友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com
一觉醒来又有新规，汽车7月新政发布不换旧车也能领补贴新规详解
701
0
近七日浏览最多
最新文章
7月买车不用强制报废旧车直接领补贴？
这波政策直接给二手车市场松绑了。
刚公布的新政核心就是砍门槛，撒钱刺激消费。
7月第一周全国新车销量直接飙了40%，传祺华为联手搞的MPV这类技术流车成最大赢家。
但别急着冲，氢能源车在长三角补贴加码30%，北方还得看充电桩。
关键看二手市场反应。
以前旧车必须报废才能拿补贴，现在直接解套。
政策兜底限高二手车商收车价，个人卖家基本不亏。
有意思的是7月淡季数据反常：全国二手车均价逆势涨了700元，库存周期缩到54天。
报废补贴+以旧换新双管齐下，连MPV交易量都涨了7.6%。
但暗雷得防。
有人曝光合资4S店把补贴包装成“限时优惠”，实际缩水两成。
财政部月底全线上线补贴申请，盯着点合同细节。
技术升级才是真门槛——华为车机、激光雷达快成硬指标，没智驾的油车以后怕连补贴边都摸不着。
二手车商日子挺分裂。
政策刺激下SUV/MPV这类出游车型走俏，长三角车商库存消化快，但西北东北车商库存压力反而加大。
更魔幻的是“国五”车价格跳水，外地迁入必须国六B，便宜车只能本地消化。
最赚的还是插混车主。
国内补贴照拿，出口东南亚订单翻倍，比亚迪上月靠这多赚12亿。
氢能源车虽在长三角加氢站铺得猛，北方消费者还是充电实在。
政策在倒逼行业洗牌。
官方认证二手车吃香，没资质的车贩子收车价被压死。
出口通道打开算新活路——国内二手新能源车出海能缓解库存，今年靠这渠道消化了370万辆。
说白了这次补贴是把双刃剑。
解放了旧车枷锁，可4S店套路、区域差异、技术门槛全得自己趟。
买新车重点看三点：补贴是否写进合同、旧车估价比对限高价、确认智驾配置够不够硬指标。
二手市场短期价格稳得住，长期还得看出口能不能跑量。
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！
联系邮箱：1042463605@qq.com