（本文根据司马南老师视频节目整理，内容有删改）

今天我们来聊聊比亚迪与深圳。盛产明星企业的深圳，如今有了新的璀璨巨星“华腾平比”（华为、腾讯、中国平安、比亚迪）。可以说，它们是中国最耀眼的民营企业也不为过。‍‍

比亚迪迎来爆发式发展，近三年它的营收额翻了三倍。如果保持这个速度，我相信，明年就能超越平安。其实这些民营企业它们的成功和取得的成就，都离不开一个城市——深圳。‍‍‍

首先是改革——一个老人在中国南海边画了一个圈，神话般崛起座座城。蛇口的一声开山炮，拉开了改革开放的序幕。他用颠覆性的观念和制度创新震碎了僵化的思想，解开了陈旧的枷锁。无数深圳人争分夺秒，甩开臂膀，开启了大干一场的好时候！

其次是开放——深圳凭借香港及海外市场的庞大生产需求，加之其极低的成本优势，孕育了一片极为繁荣的产业生态。

还有不容忽视的重要一点是“深圳最重要的经验就是敢闯。”深圳人，已把闯劲刻入骨髓。隔壁王奶奶说，深圳的渔民有一句口头禅：“我走先！”因而，不断向前闯的深圳人，就是奇迹本身。

除了干金融的马明哲，任正非、马化腾、王传福都是技术员或工程师出身。认真做技术的人，也能成功，所以从这几个成功企业家和企业身上，我们看到了深圳和改革开放本身的意义。

我曾经多次讲比亚迪，也出了好多篇节目和文章，这次为什么还讲比亚迪呢？因为最近比亚迪发生了一件大事，其单季度营收首次超过了特斯拉，了不起！

在美国最大的社交平台之一推特上，全球的网友们对比亚迪的“出海”之旅表达了极高的热情与欢呼，就连一向挑剔的美国华尔街分析师和媒体也对其表示了极大的赞叹，称其为“不可思议的奇迹”。

中国电动汽车的突破意味着美国在该领域的垄断已成为过去，中国电动汽车正以其强大的实力走向世界。其海外表现尤为抢眼，这预示着比亚迪已完成了从量的积累到质的飞跃的跨越。

但是就在前几天欧盟宣布了对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税的决定，相关决定已经从10月31日开始实施了。

我注意到有分析指出，中国汽车市场的高速增长期已结束，转而进入存量时代。在此背景下，各大车企有望加快新车型上市步伐，新能源汽车领域的竞争将更加激烈。各种声音不断的情况下，我想向各位朋友们简单聊一下我对比亚迪的一点看法。

比亚迪的成功除了自身过硬的技术之外，还和深圳这个地方有密不可分的关系。深圳这座盛产明星企业的城市，将比亚迪托举上了“王座”。

从改革开放的角度来看，哪个企业创新都是罗锅上山——钱（前）紧，比亚迪创业初期也不例外，当时比亚迪深受资金短缺之苦，深圳作为改革开放的前沿阵地，政府制定了一系列优惠政策和扶持措施，鼓励创新创业。深圳成立了支持创新的部门，帮助符合发展方向的企业贷款。在政府有关部门的担保下，比亚迪拿到了创业初期的银行贷款，这对于企业的起步和后续发展起到了关键作用。

深圳经济能发展得这么快，和改革开放那是分不开的。在这儿，各种各样的市场主体都发展得挺好，吸引来了好多人才、资本还有技术。这给比亚迪壮大提供了足够的人才储备，能让优秀的研发、管理和技术人才都加入进来。而且这儿市场广阔，资源也丰富。改革开放不断推进，深圳电子信息、汽车零部件这些相关的产业链越来越完善，给比亚迪进入新能源汽车领域创造了很好的产业环境和配套资源。这样一来，比亚迪搞新能源汽车开发的时候，能很方便地拿到零部件和原材料，生产成本也就降低了。

改革开放刚开始那会，深圳就一门心思培育高新技术产业。后来经济越来越强大，对高新技术还有战略新兴产业的支持也越来越给力。在产业政策的促使下，比亚迪在新能源汽车、轨道交通这些关键的领域一直加大研发投入，就是为了让自己的产品更有竞争力。

八十年代初，那时我在部委工作，当时提到深圳时大家都觉得那儿是个没什么文化的地方。随着改革开放的不断深入，现在的深圳具有浓厚的创新文化氛围，现在谁还会说深圳没文化？

正是深圳这种创新精神深深地影响了比亚迪，使其始终坚持 “技术为王，创新为本” 的发展理念。就以比亚迪研发的刀片电池为例，安全不安全？能量密度大不大？创新精神足不足？单这一项技术领先，就为比亚迪新能源汽车的发展提供了很大助力。

深圳是中国对外开放的前沿地方，跟国际市场联系特别紧密，这给比亚迪搞全球化战略提供了特别好的条件，让它的新能源汽车能顺利进入全球6大洲、50多个国家还有超过300座城市的市场，大大提高了中国新能源汽车在国际市场上的竞争力和影响力。

当然，深圳这座城市为比亚迪的发展提供了便利的外部条件，但这只是比亚迪成功的外部因素。外因是发展变化的条件，内因才是变化的根本。

比亚迪能取得今天的成绩，其董事长王传福功不可没。就像任正非之于华为，马化腾之于腾讯，王传福亦是比亚迪的灵魂人物。深圳明星企业之城先后造就华为、比亚迪等一众技术员或是工程师为创始人的企业，这正是深圳和改革开放本身的意义：认真做技术的人，也能成功。

王传福这人很牛，有前瞻性，2003年多数车企还在专注于传统燃油汽车时，王传福就坚信电动汽车是未来汽车行业的发展趋势，毅然决定带领比亚迪进入新能源汽车领域。这种前瞻性的战略决策太重要了，等大家都看清发展趋势时，企业就只能随大流，王传福的前瞻性眼光，使得比亚迪在新能源汽车市场占据了先发优势。

此外，比亚迪还坚持多条腿走路的发展路线，满足不同消费水平的人群需求。比亚迪推出了“3+2体系”，即3个新品牌（腾势、仰望、方程豹）加比亚迪（汉唐）。这些品牌涵盖了高中低端市场以及不同的细分领域，能满足不同老百姓的需求。

不过，一切的一切还要归功于比亚迪强大的技术研发能力。比亚迪高度重视技术研发，从2011年至今的14年里，有13年研发投入高于净利润，甚至有时是同期净利润的几倍。截至2024年，累计研发投入已近1500亿。投了好多研发资金，这让公司在电池技术、汽车制造技术、电子技术这些领域能一直有突破，能一直搞创新。这给产品升级和竞争力变强提供了特别扎实、特别靠谱的技术支持。

群雁高飞头雁领，没有王传福的比亚迪是不能取得如此大的成功的，就像没有任正非的华为也是不可想象的。

比亚迪的发展，不光是因为它提前选定赛道、拥有技术优势这么简单，背后还有很多很多关键性的细节，他们把活儿干得太细了，比如对市场需求的敏锐洞察力，对客户体验的重视，对产品价格、服务等等全方面的关注和提升。

最后我想说，汽车行业的竞争不可谓不激烈，可以说是百花齐放，但我认为比亚迪是当之无愧的“花魁”。但有人不服，是骡子是马拉出来遛遛，不妨跟比亚迪比比看，且让我们拭目以待。

责任编辑｜贝塔 胡言

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