最近，东南亚不少国家像约好了一样，纷纷高调宣布采购新一代战斗机。

新加坡买F-35，泰国选鹰狮，印尼一口气谈了法、美、中、土四国的战机方案，这绝不是换几架飞机那么简单。

6月11日，土耳其总统埃尔多安亲口宣布，印尼签下了48架“可汗”五代机的大单。

48架五代机是什么概念？

但印尼的胃口还不止于此，此前已签下法国42架“阵风”战斗机的协议，还在和美国谈24架F-15EX，只不过价格一直谈不拢。

“可汗”战斗机

6月5日，印尼国防部副部长还放话称正在评估中国产歼-10CE。

法美中土，四国战机方案齐聚一堂，这阵仗跟开个国际航展差不多。

泰国也不含糊，6月3日，泰国空军宣布增购瑞典萨博“鹰狮”E/F型战斗机。

这是鹰狮家族的升级版，推重比更强、航电更先进、武器挂载更多，还加入了AESA雷达和AI辅助系统。

新加坡早已拥有F-15SG、F-16V这样的四代半战机，现在又追加采购8架F-35A，和原有的12架F-35B凑成20架，这下东南亚首个正式装备五代机的国家名头坐实。

重要的是，F-35A用于制空、F-35B可短距起降，配合空中预警机和加油机，已经具备初步“体系作战”的雏形。

马来西亚的情况略显吃紧，原先就靠苏-30MKM和F/A-18撑场子，现在国防预算有限，只能先买18架韩国FA-50M轻型战机，再考虑从科威特淘点二手F-18。

但看得出来，马来西亚也意识到“不能落伍”，只是一步走得谨慎点。

马来西亚装备的苏-30MKM战斗机

越南虽没高调宣布新战机采购计划，但已有人爆料其或将引进苏-57E，甚至有接触美制F-16V的意图。

战斗机当然不是普通商品，但今天在东南亚，它已经成为一种综合信号的传递工具。

第一，显而易见的，是作战能力的跨代升级。

东南亚各国的老旧战机大多是F-5、F-16A/B、苏-27、米格-29这一级别的，已经难以应对现代空战所需的隐身突防、远距打击、电子压制等任务需求。

四代半或五代机，已经成为“必要装备”，不是选不选，而是“什么时候上”。

第二，是安全战略的表态。

在南海、边境、空域纷争不断的背景下，谁都不想在空军实力上被“压着打”。

特别是像印尼、新加坡、泰国这样的国家，更要在区域内树立“不容轻视”的空中存在。

第三，是采购背后的“外交选边”。

东南亚不是铁板一块，政治外交立场也有分化。

印尼四面下单，既是战术采购，也是战略平衡。新加坡坚定美系，和其整体安全架构有关。泰国则选择中立路线，鹰狮来自瑞典，是非北约国家，也不给中美添麻烦。

泰国增购“鹰狮”战斗机

此外，价格、维护、交付周期、技术转让、售后支持，都是采购考量的因素。

比如印尼看中歼-10，很大一部分原因就是“性价比高”，而且还有望带动后续舰艇、雷达等中国产品的联动采购。

东南亚都来买战机，其实是“量变积累后的质变”。

首先，区域安全环境持续紧张，别看东盟时常高喊“和平合作”，实际上不少国家之间矛盾暗流涌动：

泰国与柬埔寨有领土争议，边境曾多次发生冲突。

印尼和马来西亚在纳土纳群岛和海域划界上有分歧。

马来西亚与新加坡历史恩怨未解，空域使用权、资源分配时有龃龉。

在这种情况下，各国对“自保能力”的需求在增强。

其次，大国博弈影响深远。

美国在印太推“印太战略”，加强与菲律宾、越南、新加坡的军事联系；中国推进“一带一路”，加强与柬埔寨、老挝、印尼的防务合作。

新加坡装备F-35战斗机后，空中实力将进一步增强

东南亚国家自然成了两边“拉拢对象”，装备哪国武器，在一定程度上就是在表达“战略倾向”。

并且“体系作战”成为未来趋势，光有飞机不够用，还得有预警机、加油机、电子战平台、作战指挥系统。

新加坡早已完成体系构建，印尼和泰国正在补齐短板，这是从“拼平台”向“拼体系”的关键转折点。

目前来看，新加坡是“领先者”，拥有最先进装备与最完整体系。印尼是“追赶者”，但潜力巨大。泰国属于“稳定派”，按部就班扩编熟悉型号。马来西亚则是“观望者”，步子小但不会缺席。

越南可能成为“黑马”，如果能引进F-16V或苏-57，将迅速提升空军质量，但前提是资金、后勤和技术能跟得上。

未来的竞争会更加激烈，趋势有三：

五代机扩散将成常态。随着F-35、可汗、KF-21等逐步进入市场，五代机将不再是“有钱国家专属”，而是各国空军“标配”。

体系化水平决定战斗力。光有隐身，不如隐身+预警+打击链，谁能构建完整链条，谁就有制空权。

区域对抗可能转向“空中博弈”。从以往的海上巡逻舰对峙，转向以战斗机为核心的空中态势掌控。将来真要发生冲突，“先动空军再动地面”可能成为新范式。

未来几年，这股风不会停，东南亚的天，很可能会越来越“热闹”。