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美国封锁彻底失效！中国用一条铁路改写全球能源格局，伊朗沸腾！
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打破海权封锁，伊朗石油走铁路运往中国——中伊铁路正式开通，这对中国意味着什么？明明石油走海运更便宜，为什么要建这条铁路呢？
《环球日报》报道，5月28日，一辆满载货物的中国列车抵达伊朗首都德黑兰，成为中伊铁路运行的首趟列车。
中伊铁路从中国新疆出境，经过哈萨克斯坦、土库曼斯坦，最终到达伊朗。
未来，伊朗的石油等矿产资源也将通过这条铁路直达中国。
但按照常识，运送石油这类大宗货物，走海运更便宜。
目前全球石油出口的90%都是通过船只运输。为什么要修铁路运石油呢？
过去中伊石油运输的确是走海运，然而自上世纪80年代伊朗与美国断交后，就一直受到美国制裁。
尤其今年5月初，美国对伊朗实施石油封锁，警告任何国家和个人不得从伊朗购买石油。在伊朗出海口附近的波斯湾还分布着多座美国基地，伊朗油轮根本无法安全出海。
《新京报》曾报道过美国扣押伊朗油轮、将200万桶石油带回美国的事件。但伊朗的石油不能不出口，石油是其经济支柱。
2024年，伊朗靠出口石油营收670亿美元，占其出口贸易额的一半以上，巅峰时期比重甚至能达到80%。石油贸易一旦受限，伊朗经济必定遭受重创。
而中伊铁路为伊朗提供了另一种出口石油方式，铁路开通后，石油直接走陆运，彻底打破美国的海权封锁，且这条铁路途经的国家几乎不受美国影响。伊朗的外贸将第一次摆脱美国的管控。
对中国来说，中伊铁路也解决了心腹大患。由于马六甲海峡目前是沟通印度洋与太平洋的唯一航道。中国从包括伊朗在内的中东国家进口石油都要经过这里运输。
据统计，中国80%的进口石油依赖马六甲海峡，然而这个咽喉要道却因新加坡与美国的协议长期受到美国掌控。
目前，中国原油进口依赖度为72.2%，万一遇到突发情况，中国的能源安全将受到威胁。
一直以来，我们都在找寻突破途径，例如北冰洋的北极航线、柬埔寨的湖南运河。
如今，中伊铁路提供了新方式，通过铁路绕过印度洋、波斯湾和马六甲海峡，伊朗的石油能直接进入中国。
而且铁路的速度更快，过去伊朗油轮到中国需要30至40天，铁路运输只需15天，也不必担心极端天气和海盗活动对运输时效的影响。若遇到特殊时期，运输的重要性远大于一切。
另一方面，铁路通车意味着中国和伊朗在贸易方面的联系只会更加紧密，这为将来铺设中伊油气管道提供了可能性。
目前，中哈油气管道已通至土库曼斯坦，现有的陆路经验可以派上用场，顺着铁路方向修一条直线管道，伊朗的油气能更安全地运往中国。
此外，中伊铁路沿线还分布着众多其他国家的城市，以后这条铁路不仅能运石油，还能作为泛亚铁路的一环，帮助中国与更多国家贸易往来，可谓好处多多。
文本来源@科学怂叔
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