按照朝鲜新闻的公开报道，2025年5月21日，朝鲜5000吨级驱逐舰，在下水的过程中，出现了严重事故。作者认为，此次下水的驱逐舰，应该是5000吨级驱逐舰的二号舰。因为2025年4月，首舰刚刚下水。但是，一个问题出现了，朝鲜国产驱逐舰，到底出现了多大的事故，又反映了哪些问题呢？今天，我们就聊聊朝鲜的国产驱逐舰。

首先，我们聊聊朝鲜的国产驱逐舰发展。截止2020年之前，朝鲜海军的各方面力量，仍然非常薄弱。朝鲜能够建造的舰艇，仅仅是1500吨级的南津级护卫舰。由此可见，朝鲜在舰艇设计、建造、材料、后勤保障等各方面的水平，都非常有限。请注意，此次朝鲜驱逐舰，出现重大事故，也和这方面的问题有关。

2020年以来，在俄罗斯的基础帮助下，朝鲜开始一步步发展自己的5000吨级驱逐舰。2025年4月26日，朝鲜国产5000吨级驱逐舰的首舰，公开下水。不得不说，舰艇在很多方面，同时融入了美国、中国、俄罗斯等一系列舰艇的设计理念。从目前公布的照片来看，朝鲜5000吨级驱逐舰，在雷达、电子设备、武器装备上，基本上使用了俄罗斯技术和产品。

朝鲜海军南津级护卫舰

例如动力系统和舰载雷达，极有可能就是俄制原品。朝鲜5000吨级驱逐舰，前后布置了4套垂发系统，合计74个垂发单元。不得不说，在垂发单元数量上，甚至超过了中国的052D型驱逐舰，接近美国阿利伯克级驱逐舰的前期批次。当然，仅仅是数量。朝鲜的各个垂发系统，非常复杂，4个垂发系统之间，无法相互兼容。

对于朝鲜来说，在5000吨级舰艇平台上，已经是自身水平的极限。早在2024年12月，朝鲜媒体的公开报道中，就出现了2艘5000吨级驱逐舰同框建造的情况。换而言之，朝鲜的5000吨级驱逐舰，最少会建造2艘。朝鲜海军拥有2个舰队，作者认为，朝鲜最少会建造2艘，满足两个舰队的需要。

俄罗斯22350型护卫舰

以朝鲜的经济实力和其他方面的条件，不可能建造太多，因为无力承担。按照朝鲜新闻的公开报道，2025年5月21日，朝鲜5000吨级驱逐舰，在下水的过程中，出现了严重事故。由于首舰，在1个月之前，已经下水。因此，此次下水的驱逐舰，应该就是二号舰。那么，二号舰在下水过程中，到底出现了多大的问题呢？

按照朝鲜的公开报道，下水过程中，因指挥不熟、操作不慎，没能保障底盘移动平行度。结果，船尾部分的下水滑板先脱离搁浅，部分区段船底被破孔导致船舰失衡，船首部分未能脱离船台。简单的说：舰艇尾部已经下水，舰艇首部卡在了船台上，仅仅下水了一半。在这一过程中，船底的部分区域破损。

朝鲜驱逐舰，5000吨级舰艇

对于朝鲜海军来说，这样的情况，确实属于重大事故。舰艇底部破损，再加上其他方面的损失，需要耗费很大的精力和人力物力。那么，为何会出现这样的情况呢？作者认为，最关键的原因，朝鲜建造大中型舰艇的专业度不足、经验太少。舰艇建造过程中的各种专业问题，朝鲜非常不熟练。朝鲜的船舶建造，并不发达。出现类似的事故，其实在情理之中。

对于中国、日本、韩国等世界级船舶建造大国来说，各方面的专业度，堪称炉火纯青，对于各种突发情况的预案，轻车熟路。另一个问题出现了，朝鲜5000吨级驱逐舰的二号舰，出现了这么大的事故，还能顺利服役么？

朝鲜驱逐舰，拥有74个垂发单元

作者认为，问题不大，但是原计划的各个时间阶段，肯定会延期。因为，驱逐舰的底部和其他区域受损，修缮和调试，都需要一定的时间。同时，需要投入更多的人力物力。很多专业问题，朝鲜依靠自己的力量，可能解决不了，有可能需要“呼叫外援”。从另一个角度，反映了朝鲜在海军建设上，急于求成、非常迫切的实际情况。

朝鲜国产驱逐舰，首舰下水

舰艇设计、建造，需要很高的专业度和技术门槛。中国、韩国、日本的造船业，都是历经了几十年的打磨，才形成了当代的规模。朝鲜没有这方面的技术，其实，俄罗斯也没有。俄罗斯自己的造船业，也是“一瓶不满、半瓶晃荡”。最近两年，朝鲜陆海空各方面的武器装备，都出现了“突飞猛进”的发展，而且“非常快”，例如朝鲜的国产预警机。

我国052D型驱逐舰，现役28艘

对于朝鲜来说，自己有没有足够的专业度和技术，掌握上述各方面的技术。目前，仍然是很大的问题。以朝鲜的国产预警机为例，这个技术门槛，甚至远高于5000吨级驱逐舰。未来，能够发展成什么样子，非常难说。因为俄罗斯已经放弃发展A100系列预警机，朝鲜的国产预警机，技术源头从何而来呢？

我国055型驱逐舰，现役8艘

关于朝鲜武装力量发展的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。