铃木汽车发布2025年6月全球产销量情况:6月全球生产22.51万辆,同比下降4.1%;6月全球销量24.85万辆,同比下降4.6%。

铃木是全球微型车和小型车领域的绝对领导者。其核心优势在于设计、制造和销售价格实惠、燃油经济性好、空间利用率高、可靠性佳的小型汽车。其市场高度集中,全球销量严重依赖少数关键市场,其中印度是无可争议的支柱。

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铃木全球销量

铃木汽车2025年6月全球销量24万8587辆,同比下降4.6%;1-6月累计全球销量163万1595辆,同比下降2.3%

具体分市场区域来看铃木汽车全球销量分布情况:

在日本6月销量62220辆,同比增长5.8%;1-6月累计销量37万7346辆,同比增长0.5%

在海外6月销量18万6364辆,同比下降7.6%;1-6月累计125万4249辆,同比下降3.1%

其中在印度6月销量12万1339辆,同比下降13.3%;1-6月累计89万6405辆,同比下降2.2%

从全球销量来看铃木汽车过度依赖印度,印度市场的波动如经济、政策、竞争加剧都对铃木全球业绩影响巨大,风险集中。此外铃木产品线相对单一,在全球主流的中型轿车、大型SUV、皮卡以及快速发展的电动车领域相对薄弱或起步较晚。

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退出中国选择印度

中国汽车市场在2010年代初开始快速消费升级,消费者偏好迅速从经济型微型/小型车转向更大、更豪华、配置更高的紧凑型轿车、SUV。铃木在中国市场未能及时调整产品策略,而且中国本土品牌也在迅速崛起,在性价比、设计、配置和SUV领域攻势猛烈,全方位挤压铃木的生存空间。

面对在中国市场的困境和巨大的资源投入压力,铃木选择战略性撤退,将资源集中到更有优势、更能盈利的核心市场(印度、日本等),避免进一步的损失。最终于2018年正式宣布退出中国市场,将股权转让给合资伙伴。

铃木汽车很早就进入印度市场,与当地企业(马鲁蒂)建立了强大的合资公司,实现了深度本土化。建立了无与伦比的庞大生产体系、供应链和销售/服务网络(深入小城镇和农村)。铃木在印度有极高的市场份额与品牌忠诚度,长期占据市场主导地位,拥有极高的品牌认知度和客户忠诚度,形成了强大的护城河。

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