如果说十多年前是国产智能手机行业的兴起之时，那如今就是国产汽车行业的崛起之际。有些人说这个比喻不太恰当？大家可以回想一下，十多年前还在用着诺基亚的你，可曾想过十多年后的国内智能手机市场已成为国产品牌的天下。所以，面对当下新能源汽车越加普及的形势，再加上国产汽车在技术、创新、智驾等各方面的突飞猛进的攻势，在未来的汽车市场，一切皆有可能！

当下正值国产汽车行业的发展关键点，在国内市场，自主汽车品牌呈现出一副集体向上之势，中国新能源汽车表现出色。据不久前公布的一份相关统计数据显示，在2024年上半年车企销量榜单中，自主汽车品牌在前十名中一举占得六席。在数据方面，国产汽车的销量数据之和也远超于合资品牌，其中比亚迪更是以1607145辆的销量成绩稳居榜首之位，以绝对性的业绩优势力压一众合资品牌。

当然，在一路疾驰的过程中，我们也要学会去适当进行总结与自省。就目前来看，当下国产汽车行业飞速发展的进程中也确实存在着一些问题，例如自主品牌影响力仍有待进一步提升，消费者对于核心技术的深入理解有待更多科普，还有就是行业内耗严重，甚至存在不良竞争等问题。就以竞争问题来讲，我一直在强调“内卷”不是“内耗”，尤其是在当下国产汽车刚刚崛起之时更是如此。纵观行业全局，目前国内汽车市场还有非常多的发展空间，完全没必要以不良竞争手段加以应对，自主汽车品牌需要良性竞争环境与更多合作共赢。

反观合资品牌，其面对当下国内市场刮起的新能源风潮与国产品牌崛起形势，在价格战失利之后，果断选择抱团式退出价格战的应对方案，力求以品牌价值在消费者心目中重塑威望。虽然这样做并不一定管用，但这种抱团取暖式的操作确实体现了外企在国内市场的团结性，这点确实值得我们国产汽车品牌去学习与借鉴。

另外还要强调一点的是，核心技术与创新能力是支撑一个品牌，甚至是整个越加强大的关键。以比亚迪为例，其2023年研发投入就高达到了399亿，并且如此绝对性技术领先的前提之下，比亚迪仍在不断与业内寻求开放与合作，力求实现更多的合作共赢。

比亚迪李云飞曾在2024中国汽车论坛上说过：“中国汽车是越卷越强，越卷越好”。这里的“卷”包括了技术层面，国产汽车在过去四年的技术研发投入，是四年前的2.5倍。另外还有大家最为直观的产品层面，近三两年的国产汽车，无论是在外观还是内饰的设计上，还是用料工艺，以及综合配置和服务等各方面，其整体表现都要远超于从前。

所以就像我经常和大家所说的那样，“内卷”不是“内耗”，更不是所谓的“窝里斗”。当下的国产汽车行业需要更好的良性竞争环境，以及互勉互助所形成合作共赢形势。俗话说“眼光一定要放得远才行”，国产汽车所要面对的可不仅仅是当下国内市场的这些竞争对手，未来还有全球市场上的各种未知挑战。所以只有国内各大厂携手并进，才能打造出令人尊敬的世界级品牌格局，中国汽车才会越来越强！


                                        
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