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香港富豪：向美国捐1亿！又给大陆捐500亿，竟被李嘉诚“威胁”
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胡应湘88岁身价2363名还在修桥铺路，李嘉诚96岁卖港口给美国被骂上热搜。
两个香港大富豪半辈子的商业较量，如今终于高下立判。
当年港珠澳大桥筹建时，胡应湘押上全部身家推动立项。
这个土木工程专家自己画设计图，顶着台风跑现场，甚至把合和实业的现金流都砸进去。
最狠的是他首创"BOT模式"——企业垫资建设，回本后无偿移交国家。广深高速、虎门大桥都是这么建起来的，四十年给内地捐了五百亿级基建。
而李嘉诚的集装箱码头正卡在珠江西岸。港珠澳大桥通车意味着他的葵青码头会流失三成货轮。当年霍建宁公开喊话"别挡财路"的威胁犹在耳边，如今长和系打包卖港口给美资的操作更坐实了商界传闻。
看财报就明白格局差距。胡应湘的合和实业市值不到长江实业零头，但他建的每座桥都带着温度。汶川地震连夜调工程队抢修道路，非典时期给医院捐建隔离病房。那个向美国红十字会捐1亿美金的热搜，其实是他为留学生设立的医疗基金。
反观某些首富的慈善基金，总部注册在开曼群岛。囤地捂盘三十年赚的差价，比胡应湘修十座跨海大桥还多。这次急着甩卖港口给黑石集团，连香港市民都在质问：当年靠港口垄断赚的千亿财富，回馈过多少社会基建？
胡应湘的办公室至今挂着虎门大桥照片。有人问他为何不学别人炒楼盘，老爷子敲着计算器说："收过路费七年就能回本，但让货车少绕八十公里路，每天省下的油钱能养活多少家庭？"
最新福布斯榜单上，胡应湘排名跌到两千开外。可谁在乎呢？珠江口星罗棋布的跨海大桥上，每道钢索都刻着真正的商业良心。有些首富把港口当提款机，真正的企业家在造经济血脉。
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