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美国这次丢人又丢到姥姥家了，2月12日美海军杜鲁门号航母跟商船给撞上了,这事儿怎么听都让人觉得有点魔幻。

这可是航母啊，这么大的海上巨无霸想撞上点东西是真的挺不容易的，可这事儿就这么巧合的发生了！

更大的问题是对这艘航母进行维修成了美国海军的大难题，现在的美国到底怎么了，又是撞机又是撞船事故接二连三，美国军队为什么越来越拉胯呢呢？

航母撞商船天下奇闻

杜鲁门号核动力航母是美国海军中的绝对主力，排水量接近10万吨，搭载数十架战斗机，战斗系统十分先进，虽然没有福特级那么嚣张，但也绝对是世界军舰排名前三的存在。

这种主力出场一般都是浩浩荡荡的多船协作，可为啥就跟商船碰上了呢？

面对世界的质疑，美国海军在第一时间发布了声明，事故发生当晚，航母与商船的航行路线有些交叠，值班人员有那么一点点的疏漏，没有急事将意外情况向上报告。

当舰长发现问题想要修正航线时已经晚了，撞船也就这么意料之外但又情理之中的发生了，可是这样的说辞并不能减少公众的怀疑，就算是发现的晚了，美国海军可一向自称是全球海军的扛把子，开船这么简单的事都干不明白吗？

开船这件事跟开车一样，都需要十分专注，想要将航母这艘庞然大物如臂指使必须得多人协作，看来美军的协作能力出问题了！

随着事件的发酵，越来越多的细节被网友扒了出来，杜鲁门号航母在撞船事故发生之前已经在红海进行了长达50天的部署。

现在的美国航母都不比从前了，中东地区盯着他们的国家和势力可不少，这段时间也门胡塞武装对于美国航母战斗群的打击空前强烈，没事就搞一波偷袭，让战略值班的美国海军分外疲惫。

50天的高强度部署已经让水兵们的神经长期处于紧绷状态，高压的时间太长了，人的精神状态自然会下滑，很容易在脱离战区之后出现心理上的放松。

从医学的角度来讲，这次撞船就是长期高压作战后遗症的必然，船员们精神状态在短时间内下降，放松的警惕性才导致事故的发生。

一件小事终于反映出了美国面临的大问题，这些年来美国的扩张实在是有点太过了，想要靠一个国家实现全球部署本来就有点不靠谱。

白宫和国防部的政客们既然已经开了口，巨大的压力自然直接压到了士兵们头上，美国海军这两年的日子也不比从前，能够随时调动部署的航空母舰数量也就那么几艘，想要维持之前的部署，唯一的办法就是增加这些航母的部署时长。

可这种方式不过是饮鸩止渴而已，这不事儿就这么华丽丽的出了！

美军怎么了？坠机又撞船！

这已经不是杜鲁门号航母第1次出现让人尴尬的事故了，2024年底，一架杜鲁门号的F/A-18战斗机就被自家军舰的导弹给打了下来，虽然两名飞行员成功逃生，但飞机却成了一团火球，坠入了红海。

美国本土也没能幸免于难，今年1月，一架EA-18G电子战飞机在加利福尼亚附近海域坠毁，再次上演了两名飞行员惊险逃生的戏份。

就在25年1月份，美军接连出现了4起严重事故，损失了包括F-35隐身战机和EA-18G电子战飞机在内的5架飞机，飞机频频撞击坠落，航母在海上也发生了交通事故，美国军队到底是怎么了？这还是当年那个能凭借黑鹰坠落事件成功在全球军迷心中封神的无敌之师吗？

还是那句话，美军这两年的摊子铺的太大了，战线拉的那么长，后勤和作战人员的压力可想而知，没有人可以常年紧绷神经保持高度战备状态。

高强度的状态维持不过让美国军人受不了，就连装备也跟着报警，现在已经有越来越多的美军装备已经超期服役，各类问题积压到一起终于通过这一场场事故给暴露了出来。

美军对于全球霸权的执着太深了，从冷战结束之后，美国就把自己看成了世界警察，几乎世界的各个角落都能透着美国的影子。

这种做法虽然让美国可以拍着胸脯叫嚣自己是世界上唯一的超级大国，世界各国也承认美国是唯一一个可以拥有全球霸权的国家。

可实际上这一系列行为都在分散美军的精力，就算美国再强大，也不可能在世界的每个区域都保持高效的战斗力。过度扩张导致的兵员短缺和装备维护不及时让美军的保障体系已经濒临崩溃了。

杜鲁门号航母就是个很好的例子，刚从中东撤出还没来得及喘口气，立马又投入到新的任务中，休整那是根本不可能的，在国防部的眼里，美国士兵就是铁人，疲惫这种凡人才会拥有的buff，怎么可能出现在美国海军的身上了，上面抱着这样的想法，出事故也就不稀奇了。

这不过撞船事件发生之后，如何维修杜鲁门号航母成为美国海军最尴尬的难题，这些年美国军舰的老化问题越来越严重了，虽然表面上依然号称拥有全世界最大的航母战斗群，但能够直接拉出来上战场的已经没几艘了。

维修困难已经成了美国海军的通病，博伊西号核潜艇从2015年躺在码头等待维修，硬生生的等了好几年，就连现役航母的维修任务也得排队等上好几个月。

堂堂是全球第一超级大国，竟然沦落到军舰不得不送往海外维修的地步，前两天美国海军部长亲自前往韩国，商讨将美国军舰送往韩国造船厂维修，这也成了世界头1号惊天奇闻。

修船还得出国？美国造船业难堪重负！

现今的美国制造业就是外强中干的代名词，表面上看全球霸主的位置稳稳的，但背后全是腐朽不堪的窟窿。

二战时期美国的造船业确实达到了巅峰，昼夜不停开工的美国船厂直接让日本见识到了什么是工业巨兽，一年之内多艘航母的下水直接碾碎了日本妄图称霸太平洋的美梦。

可是美国造船业的高光时刻已经是昨日黄花了，美国在二战结束之后将工业中心逐渐转移到了金融和服务业上面，造船业这种脏活累活早就不香了。

之前美苏争霸时期，苏联的压力还能让美国分一部分精力到造船业这种重工业上，可是冷战结束之后，称霸全球的美国再也没了压力，军舰建造和维修任务越来越少，造船厂的好日子终于过到头了。

短短几年内，曾经热闹喧天的造船厂成了冷清的代名词，招商企业的老板们纷纷另寻他路，现在美国能承担军舰建造和维修任务的船厂已经屈指可数，曾经的美国造船业彻底是垮了。

而且美国这两年经济衰落的厉害，已经没有能力进行大规模的基础设施建造了，几十年前的基础设施已经老旧，让美国造船厂的维修能力也跟着大打折扣。

普吉特湾造船厂是美国西海岸唯一能维修航母的公司，可是这些年美国根本就没有对干船坞进行升级改造，6号干船坞的水深不够，只能等到涨大潮时候进行航母入坞。

就这个基础设施水平，效率怎么可能提得上去？维修个航母还得看天吃饭，这让美国造船业成了世界的笑柄。

负责维修核潜艇的四家造船厂任务积压严重，近三分之一的攻击核潜艇一直都在等待维修，根本就没有办法执行任务，博伊西号核潜艇就这么硬生生的等了9年，9年的时间的设备老化又硬生生的烧掉了不少损耗成本。

现在的美国造船业还面临着技工短缺的尴尬现状，既然整个国家不太重视这些重型制造业，美国人自然也不愿意从事相关工作，2000年以来，美国造船业在短短20多年的时间里流失了至少两万名技术工人。

有人是因为年纪太大退休离岗，有人直接转了行，现在依然坚持在岗位上的人使用的依然是老化的设备和过时的工艺，造成工业已经有了20多年的迭代，现在依然还靠曾经的技术进行维修升级，美国的这些军舰不出事才怪呢！

所以美国将自家的军舰送往海外维修是无奈之下的选择，依然还能在造船业上苟延残喘的日本和韩国就成了美军的海外维修基地。

可问题解决了吗？并没有！军舰这种战略武器的维修保养如果要放在其他国家手中，这对于美国海军来说将是灭顶之灾，就算美国可以凭借这么多年来积攒的威慑力成功完成维修，但这些国家维修的规模还是有限的，根本就不可能完全替代美国本土的造船厂。

而且军舰维修涉及到大量军事机密，送到国外维修总归有泄露敏感信息的风险，如果遇上军事冲突，那些正在维修的军舰大概率会被第1轮打击消灭掉，这样的美军早就不足为惧了！

结尾

美军现在已经陷入了两难境地，全球扩张和频繁的军事干预让军舰和战斗机的维修需求不断增加，可国内造船厂的产能不足和技术落后让军舰维修成了一个大难题。

未来的美国海军究竟何去何从，还得让子弹再飞一会儿，但至少曾经强大到无人可敌的美国海军已经彻底成为历史了。

参考资料：

坠机又撞船，美军为何越来越拉胯？ 中国新闻网 2025-02-14

一天内，美国海军坠机！撞航母！ 鲁中晨报 2025-02-14

中东突发！美国核动力航母与商船相撞，曾多次遭胡塞武装袭击！美海军紧急回应：没有进水 红星新闻 2025-02-14

具有强大防守能力的美军航母为何会撞上一艘商船？ 央视新闻 2025-02-15