来到新能源时代，MPV似乎一下子就成为了主角。
你看腾势D9 小鹏X9 还有极氪009等等都在争先恐后的推向市场。
与此同时老牌做MPV的上汽大通也带来了这款大家9超混版。
传统品牌做的新能源MPV到底能不能跟新势力的MPV掰掰手腕？
接下来就通过11个点来和大家一起看一下。
1. 磅礴的外观
用“磅礴”这个词来形容大家9的外观造型并不为过。
前有贯穿灯、大开面的咧嘴高亮中网，后有战戟光语梦幻尾灯，以及和车头相呼应的大开大合特征线条，加上近5.3米的体态，特别的能彰显气场。
除此之外无论是在车头还是在车身侧面，都有大量的镀铬饰条去提升它整车的气场。
2. 隐藏式导轨
关于它的外观提一个细节。
通常来讲MPV车型的外观上移门导轨设计的都比较突兀。
但在大家9上，它的导轨刚好放在了黑色侧窗玻璃的下边，增加了整车侧面的整体感。
3.6.6kW对外放电
再来给大家安利一个功能很简单，但是拓展空间无限大的一个功能——对外放电。
在大家9超混版这款车上，是支持6.6kW的对外放电，比同级别的大多数MPV车型放电功率都要大上一些，自然可拓展的场景就会更多一些。
4.内饰质感
中国车在整车座舱的高级感的打造上是越来越得心应手了。
坐进大家9超混版的车内，门板的麂皮软包包括座椅的皮质的包裹，包括扶手，仪表板上的皮质包裹都是非常充分的。
大面积的镀铬也能提升整车的质感。
5.三联屏
前排内饰中最显眼的肯定是这块三联屏，尺寸都是12.3英寸，科技感就营造出来了。
在这个大屏的背后呢是8155芯片的加持，使用体验包括流畅度等等都是可圈可点的。
同时它是支持四音区的语音控制，包括它的生态应用等等也比较丰富。
如果说它的菜单的设定和控制的逻辑，更贴近新势力一点的话就更完美了。
看到这块屏幕下方的隐藏式出风口了吗？
这个出风口的设计呢是我很喜欢的，它和这个大屏一起被环绕式的镀铬饰条包围住了，整体感其实更强了。
6.分体式中央通道
显然，大家9的工程师们很懂得座舱内部的空间设定。
你看它的中央通道采用了分体式设计，不仅增加前排的空间感，还能将中央通道下层的储物空间利用起来。
而且这边还有一个隔板，可以有不同的位置，这样子的话储物功能就更加灵活了。
再看这个无线充电，是15W的，如果说能配一个50W的无线快充就更好了。
7.上车拉手
开启第二排的电滑门之后，你会发现在这个B柱位置是有一个很长的扶手，而且这个扶手的底部离地并不高。
好处是什么呢，老人也好，小个子的小孩也好上车很方便。
这个点其实很小，但我觉得是很用心的一个设计。
8.零压头等舱座椅
MPV的二排座椅都是最大卖点之一，大家9也不例外。
首先这个座椅采用的是全包覆的Nappa真皮座椅，所有的调节都是电动的，加热 通风 按摩也都没有缺席。
包括第一排座椅它的加热 通风 按摩也都有，也就是说座椅的配置上是拉的很满了。
从我实际试乘的体验来看舒适性也是很高的。
在这个基础之上，第二排的2个座椅都配有小桌板，而且小桌板的质感也很好，我觉得如果能再底部加一个槽，去放手机或者放Pad就更好了。
再提2个细节，一个是在前排座椅的下边是有一个脚踏板的。
升起电动腿托后，脚刚好可以非常匹配的放在这个踏板上，舒适性更进一步。
第二个点就是，二排座椅的坐高要明显的高于第一排座椅的坐高，视野就会更加开阔。
9.前后可开启天窗
头顶的全景天窗是带遮阳帘而且可开启的，这个在同级别的车型里面应该是头一个了。
可以在春天的时候更加方便的去享受温暖的阳光和舒畅的空气。
10.动力性能
从配置上来讲，这款车搭载的是1.5T混动专用发动机+前置单电机的配置，采用的是P1+P3的架构。
从参数上来讲，发动机可以输出110kw、150马力，电动机可以输出176kw、239马力，比同级别好几款热门插混MPV都要高一点点。
从实际的体验来看，应对家用出行是足够了。
续航方面这款大家9超混版，在CLTC工况下纯电续航225km、综合续航超过1300km，实际开你肯定开不了那么长，但这个续航在这个体量的MPV里面儿也是同级领先的。
一箱油能开这么远，既省油钱，又没有里程焦虑，这是这款车的最大卖点。
11.动态体验
从悬架的设定来看，大家9搭载的是前麦弗逊+后五连杆的悬架组合，有标准、运动、经济三种动力模式。
即便是在标准模式下，它的动力输出给人的感觉也是比较充沛的。
尤其是它的加速踏板和刹车踏板给人感觉都是很跟脚的，随踩随有。
还非常值得一提的是它的悬架调校还是到位的。
直路上的时候滤震效果好，比如你轧减速带的时候坐在车内感受不到太多的振动。
而在弯道的时候你又能感觉到，悬架对于整车侧倾的这种抑制能力做的不错。
它能压下去但又能很快的弹回来，我觉得是能配得上收放自如这个词的。
甚至有的时候坐在里头会感觉有一点像带有空气悬架的质感在里头。
第三个点是它的静谧性，分2个层面来讲。
第一个层面是这款车它的发动机介入比较晚，在时速80km/h以下时发动机是不会介入的。
也就是说在日常的城区通勤的时候，基本上就是一个纯电动车的体验。
第二个层面就是整车在隔音这块其实还是很下本的，它的4个车窗都是双层的夹胶玻璃。
在实际体验来看，在车速开到100+km/h的时候车里面的人交流也是没有障碍的。
口说无凭这一点还是建议感兴趣的朋友去实际的体验一下。
结束语
总的来说，上汽大通的这款插电式混合动力MPV大家9综合表现还是非常不错的。
特别是看过这11个点之后，相信你对这款车的亮点就会有深入的了解。
最后也给各位元芳留个问题：你觉得它有竞争力吗？你会冲吗？咱们评论区见～
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