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专家：日本向特朗普开“空头支票”
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随着新一轮谈判即将开启，东京主动向华府提议，希望两国未来能在造船业领域扩大合作。其主要目的是希望借由这支橄榄枝、化解特朗普的关税威胁。除此之外，日本随行的能源产业部门官员，也前往阿拉斯加出席能源相关会议，不排除日本未来也可能会投资开发当地的液化天然气项目。
日本想以造船业为筹码，撬动美日关税谈判
根据《读卖新闻》的报道称，由于美日在日本车的出口关税以及美国农产品输入关税方面存在很大的分歧，谈判一度停滞不前。随着“90天缓冲期”的日益逼近，东京决定另辟蹊径，尝试打破僵局。他正考虑推出新措施，目标是要协助美国重振国内长期衰退的产业，而其中一项就是特朗普最关注的造船业。
日本希望这番提议能够打动特朗普，并成为日本对美关税谈判的一大重要筹码，毕竟特朗普对目前衰落到极点的美国造船业异常忧心，更对中国造船厂在全球市场上的压倒性优势感到忧虑。石破茂政府认为，这将是他们对美谈判中可灵活使用的一大筹码。
但尽管日本的提议雄心勃勃，但他也难掩一个非常尴尬的现状：在造船业领域，美国虽然不行了，而日本也好不到哪里去。日本在全球造船业领域的份额接连下跌，不要说和中国造船业相抗衡，现在甚至已被韩国远远地甩在身后。
《日经亚洲》特别举了一个例子：日前，作为日本传统工业巨头的三井做了一个决定：由于特朗普威胁要对中国制造的船只下手，他们决定暂缓从中国下单液化天然气运输船，将订单转向韩国企业。
美国造船业是彻底不行了，已没落很长时间
日本媒体坦言：三井做了一个很无奈的选择。环顾当今国际市场，有能力造出天然气船的只有中韩，而中国的造船价格有着高度竞争力。一般建造这类船，首先想到的就是中国，但现在面临特朗普的威胁，三井只能找价格昂贵的韩国，这也是他唯一的选择。
不过这一事件从侧面折射出日本造船业的衰落。建造液化天然气运输船需要先进技术，这类船只需要具备在高压下储存天然气的储罐等功能，并不是任何船坞都具备专业能力与技术，现在全球能够建造这类船舶的国家只有中韩。而曾经的无比强盛的日本造船厂已不具备这一能力，现在只能从外订购船只。《日经亚洲》表示：虽然现在日本国内也不乏大型造船企业，但受限于劳动力短缺等多种因素，日本造船厂已有十年时间未曾获得液化天然气运输船订单。
毫无疑问，日本的造船业也是不行了，不仅造不出高质量船，甚至连订单数量也是逐年下降。
而现在为了和特朗普谈判，让造船业成为筹码，日本方面决定在扩大美日合作之前，将先设置特别预算，让自家造船产业活化复兴，包含扩建升级国内船坞等硬件设备，支持自家造船业扩大投资等。至于说在同美国的合作方面，日本则是考虑设立“美日造船业复兴基金”。
日本的造船业也好不到哪里去，也在走下坡路
不得不说，日本的做法有点滑稽，这就等于告诉特朗普“我愿意帮你复兴造船业，但首先要完成自我复兴，然后才能帮你。”这听起来更像是一张“空头支票”。
而日本之所以敢这么做，他的底气无非是自己的造船业虽然严重下滑，但好歹也能吊打美国。那么特朗普会买账吗？
这恐怕要看韩国会不会也将造船业当作对美谈判的筹码，如果韩国也向美国做出相同承诺，特朗普果断会选择韩国，对日本的提议不买账。
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