据俄罗斯《消息报》网站 7 月 11 日报道，俄罗斯国防部可能放弃修复俄军唯一现役航空母舰 “库兹涅佐夫海军元帅” 号，目前该舰的维修和改造工作已经暂停。

海军和联合造船集团的代表近期将就该舰的命运作出决定，有专家不排除其因技术和物理老化而被报废拆解的可能。

辽宁舰“姊妹舰”身陷绝境，或被拆解卖废钢

辽宁舰的前身，是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰 2 号舰 “瓦良格” 号。而俄罗斯唯一的现役航母，库兹涅佐夫号正是该级航母的 1 号舰。

两艘航母均为前苏联时期建造，总体设计、舰型特点、尺寸、排水量、动力装置等基本相同。

虽然现在命运一个天上一个地下，但从舰艇级别和设计建造渊源来看，库兹涅佐夫号与辽宁舰属于姊妹舰关系。

俄罗斯现在正和乌克兰打得不可开交，倾尽全国之力取得陆战胜利才是俄罗斯军队当务之急。

航母对战局则帮助不大，更何况是“趴窝”的航母。

该舰从 2017 年起开始现代化改造，在此期间发生了几起事故，维修工作多次陷入停滞。

加之其本身设计过时，动力装置不太可靠，且苏联红海军和俄罗斯海军对舰艇的维护保障一直存在不足，导致舰体腐蚀和设备老化问题日益严重，维修难度和成本不断增加。

本身其舰龄也已近40年，站在理性的角度上，可能放弃修复，是更明智的选择，或许一代名舰“库兹涅佐夫海军元帅” 号，这次难逃拆解卖废钢的命运了。

总趴窝的 “库兹涅佐夫” 号，俄罗斯海军的无奈与挣扎

“库兹涅佐夫海军元帅” 号于 1982 年开始建造，1985 年下水，1991 年正式服役，是前苏联第三代航空母舰的首舰。

该舰长 284 米，宽 72.3 米，满载排水量 67500 吨，常规动力，可搭载 42 架飞机。由于当时苏联强调单舰作战能力，其还配备有强大的对海实击火力和对空抗击火力，是少有的配备反舰导弹的航空母舰。

在俄罗斯海军的序列中，“库兹涅佐夫海军元帅” 号是俄罗斯海军目前唯一一艘在役航母，更是苏联红海军辉煌时代的余晖象征。

但这艘承载着诸多期望的航母，多年来却总与 “趴窝” 相伴，命运坎坷多舛。

服役 30 多年来，它累计出海时间不足 5 年，大部分岁月在港口或船坞中度过；动力系统频繁崩溃，烟囱冒黑烟成了标志性 “名片”；维修期间接连遭遇浮船坞沉没、甲板被砸、大火肆虐等事故，仿佛被施了 “魔咒”。

苏联解体后，俄罗斯经济陷入困境，海军军费大幅削减，舰艇维护保障能力严重不足。

“库兹涅佐夫” 号长期得不到妥善保养，动力系统等关键设备逐渐老化，故障频发。舰体长期受海水侵蚀，腐蚀问题愈发严重。

2016 - 2017 年，“库兹涅佐夫” 号首次奔赴叙利亚参与实战。在航行过程中，其烟囱冒出滚滚黑烟，这一画面被外界捕捉并广泛传播，成为各国媒体调侃的对象，也从侧面反映出该航母动力系统状态不佳。

在实战任务中，同样状况不断，舰载机多次出现起降故障，拦阻索断裂致使米格 - 29K 和苏 - 33 战机坠海。

2017 年2 月，“库兹涅佐夫” 号进入摩尔曼斯克第 35 修造船厂，开启大规模维修与现代化改造工作 。

但2018 年10 月，用于维修航母的浮动船坞因断电事故，排水系统和排水闸门出现问题，最终沉没在港区内。

船坞沉没时，一侧的鹤嘴吊倒塌，百多吨的重量砸在航母飞行甲板后方，给舰体砸出一个大洞。

“库兹涅佐夫” 号之后暂时拖到岸边，随后在厂区内拆解、打通两个小型干船坞，形成一个大坑，将航母拖入其中继续维修，这一折腾就耗费了一年多时间，且期间维修工作基本停滞。

2019 年 12 月，“库兹涅佐夫” 号舰上又发生严重火灾。失火位置位于舰艏锚链甲板以后部分，过火面积高达一千多平方米。

此后，“库兹涅佐夫” 号的维修工作陷入僵局，造船厂以资金不足、疫情影响、北极极夜影响施工等各种理由拖延进度。

俄海军内部也对是否继续维修该航母产生争议，各方扯皮使得维修进度愈发缓慢。

到了 2022 年，俄乌军事冲突爆发，俄罗斯军费向空天军和陆军倾斜，“库兹涅佐夫” 号的维修更是陷入近乎停滞的状态。

现在，航母舰体锈迹斑斑，左侧岛台结构存在大片流动状锈迹，舰体表层油漆大面积脱落；飞行甲板前端和中段有大量临时搭建的集装箱式工作间，存在了两年之久仍未拆除；舰岛被脚手架包裹得严严实实。

五常再现无航母空白？

目前，联合国安理会五常中，美国拥有 11 艘核动力航母，“尼米兹” 级和 “福特” 级航母构成强大的海上作战力量；中国有 “辽宁舰”“山东舰” 两艘服役航母，“福建舰” 也已下水海试，电磁弹射等先进技术逐步应用。

英国拥有 “伊丽莎白女王” 级两艘常规动力航母，虽在使用中暴露出动力系统等问题，但仍具备一定作战能力；法国的 “戴高乐” 号核动力航母是其海军核心，虽存在动力不足等短板，但作战实力不容小觑。

如果俄罗斯真的放弃修复 “库兹涅佐夫” 号，那么倒是可能又会有一个丢人的标签加身。

俄罗斯将成为“五常中唯一没有航母的国家”。上一次出现这种局面，还得追溯到没有辽宁舰之前，“韬光养晦”的中国。

更要命的是，俄罗斯新的航母建造计划推进也极为缓慢，但似乎只是建造了模型，停留在计划和设计阶段。

俄罗斯近年来经济增长乏力，军费开支受限，诸多关键技术，如核反应堆、电磁弹射器等，均未取得突破，大型船坞建设也需重新启动。

这些因素都严重制约了俄罗斯新航母项目的推进。

但与中国之前不同，中国是在走上坡路，稳中求进，而继承苏联余晖的俄罗斯是在走下坡路，正从“上三常”地位中缓缓滑落。

俄罗斯水面舰艇凋零下，可能未来只能依托其水下战略核威慑了，俄罗斯核潜艇部队实力还是不容小觑的。

名舰结局，令人唏嘘

曾经，1991年的苏联，正雄心勃勃地推进“库兹涅佐夫”级航母的下一级航母：乌里扬诺夫斯克号航母的建造。

这艘航母设计性能指标非常优秀，计划采用核动力，并且有蒸汽弹射器，性能甚至可能超过美国“小鹰”级。

但这艘以列宁名字命名的航母，仅完工30%，苏联就解体了。

（插播一条冷知识：我们常说的伟大革命导师列宁，其实是列宁最著名的笔名，他的原名是：弗拉基米尔・伊里奇・乌里扬诺夫）

乌里扬诺夫斯克号航母的总设计师是巴比奇・瓦列里在苏联解体后，面对仅完工约 30% 的乌里扬诺夫斯克号，有人问他，如果想将其继续建造完工，需要什么？

他表示，完成它需要一个完整的苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600 个相关专业以及 8000 家配套厂家，总之需要一个伟大的国家。

让人感叹，航母建造是一项极其复杂的系统性工程，需要强大的国家实力、高效的统筹协调能力和完善的工业体系作支撑。

正是凭借中国强大的造船、相关配套的工业实力、扎实的积累与强大的凝聚力，才能让瓦良格号涅槃为辽宁舰得以新生。

而苏联解体后，这些条件已不复存在，俄罗斯目前甚至没有完全成熟、可立即投入航母建造且毫无技术障碍的造船厂。

不论能不能挺得过这次，库兹涅佐夫号恐怕最终难逃被拆解的命运。