#巴拿马港口运营权或被当地政府收回#【#长和港口交易面临新变数#】8月1日，作为长和子公司的巴拿马港口公司（Hutchison Ports，PPC），再次出面透露关于其特许经营合约的相关信息。据其在长和官网刊登的新闻稿中透露，“巴拿马港口公司是和记港口集团成员之一，该公司是商议出售的全球若干港口业务之一，相关过程尚未完成。在此期间，巴拿马港口公司将适时与有关方（包括巴拿马政府）沟通。”巴拿马港口公司的此次回应，针对的是巴拿马方面近日出现的一系列新情况。7月30日，巴拿马总审计长弗洛雷斯（Anel Flores）指出，他已就巴拿马运河港口的运营合同向该国最高法院提起诉讼，这两起诉讼旨在宣布运营克里斯托瓦尔港和巴尔博亚港的合同违宪并将其废止。该国最高法院仍需决定是否受理总审计长的此次诉讼请求。7月31日，巴拿马总统穆利诺（Jose Raul Mulino）进一步公开表示，若该国法院宣布2021年延续两个港口经营权的合约无效，巴拿马可能收回港口运营权，并以公私合营方式接管这两个港口。穆利诺称，“这个想法仍处于草案阶段，将通过与政府合作来覆盖港口和矿山。”多位处理过类似交易及纠纷的资深业内人士对《财经》表示，巴拿马总统此次表态无异于“釜底抽薪”，应该是受到了美国的威胁。不论巴拿马港口公司股权最终归属如何，港口作为重要基础设施，都需要获得巴拿马政府的许可才能进行运营和管理。“特许经营的合同无效是一种策略，可被理解为想釜底抽薪，至少立于不败之地。”一位处理过类似纠纷的在美资深法律人士对《财经》指出，“由于没看到港口所涉合同的具体内容，也不了解当时签订的背景，但特朗普政府一直在给巴拿马政府施加压力，对当地政局已造成很大冲击，不排除随时可能会发生乱局。表面上看，美方要的是让美国的船只免费通行。几乎可以确定巴拿马政府近日的操作一定程度上是在特朗普政府的阴影下进行的。”8月1日，巴拿马港口公司在前述回应中指出，“巴拿马港口公司根据 1997年1月16日第5号法律及其相应的附加条款批准的特许经营合约，营运巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的货柜码头。我们逾28载的往绩，证明了我们建设世界级港口的亮丽贡献，不仅创造超过 25000 个直接与间接的就业机会，更为巴拿马经济贡献数以亿计的巴波亚币（巴拿马法定货币）。巴拿马港口公司呼吁大家透过尊重和建设性协商，维护为巴拿马甚至全球提供高质港口服务的特许经营权益。”@财经杂志 详情见→https://mp.weixin.qq.com/s/1R34Crq_LgqZBSw-f8hiAQ


                                        
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