美国两大盟友口风忽变，又想跟中国交朋友了？特朗普更大的麻烦还在后头。

英国商贸大臣凯尔刚落地中国，就直言 “中国值得交往”，还带着重启中英经贸联委会的明确诉求；另一边，加拿大突然松口，说要讨论取消对中国电动汽车的高额关税。

这两个曾经紧跟美国对华强硬的盟友，怎么突然转了风向？是真的想修复对华关系，还是另有盘算？

9 月 10 日，英国商业贸易大臣凯尔开启访华行程，目标很明确：重启停了近七年的中英经贸联委会会议，谈一揽子贸易协议。

几乎同时，加拿大农业部长希思・麦克唐纳放话，说他们正考虑免除或者降低对中国电动汽车的关税。

要知道，此前加拿大可是计划加征 100% 附加税的。

最近这两件事凑到一起似乎说明，美国的盟友们，好像开始重新掂量对华关系了。

咱们先看加拿大，从计划加征 100% 关税到松口取消，这反转背后，到底藏着什么？

2024 年 8 月，加拿大宣布要对中国电动汽车加税时，大家都心知肚明，他们这是在跟美国 “同步行动”，毕竟当时美国正四处推动限制中国电动汽车。

可政策刚公布，加拿大内部就乱了。

西部油菜籽主产区第一个跳出来反对。

为什么这么急？因为中国是加拿大油菜籽最大买家，2024 年加拿大对中国油菜籽出口额达 49亿加元，出口量大约438.8万吨。

加拿大这些省份心里门儿清，要是因为电动汽车关税惹了中国，中国一旦反制油菜籽，当地农民的生计、地方经济都得受重创。

不光是农业，汽车经销商和消费者也不买账。

中国电动汽车在加拿大市场份额虽然不大，但性价比高，受不少人青睐。

关税一加，车价涨了 30% 以上，想买的人犹豫了，经销商生意也凉了。

一边是农业 “饭碗”，一边是市场不满，加拿大政府夹在中间，不回头都难。

到了今年 9 月，加农业部长终于松口，甚至有消息说他们打算 “用汽车关税换油菜籽市场”。这一步，直接戳破了美国拉着加墨围堵中国电动汽车的计划。

之前美国还指望盟友一起施压，现在加拿大先 “退群”，接下来墨西哥会不会跟着动？美国好不容易搭的贸易壁垒，怕是要漏风了。

再看英国，凯尔这次访华，动作也不简单。

2018 年后，英国商贸高层首次访华，一上来就提重启经贸联委会、谈贸易协议，还想在绿色能源、人工智能领域合作。

英国为什么这么急？因为脱欧之后，他们的经济一直没缓过来，国内汽车、高端制造产业，早就盼着进中国市场了。

更值得一提的是，凯尔特意避开 “政治化” 话题，直言 “不该把经贸和政治绑在一起”。

他还明确说了，中国值得交往。

这话一出口，特朗普的心估计凉透了，这跟美国动不动拿 “国家安全” 拦着盟友跟中国合作的做法，对比太明显了。

现在英国这步棋，直接让美国 “印太战略” 的欧洲环节松了劲。

之前美国还拉着英国派军舰去印太军演、拦着中英 5G 合作，现在英国主动找中国谈经贸，明显没按美国的剧本走。

就说绿色能源，英国都在跟中国企业谈海上风电合作了，而这正是美国反复不让盟友碰的领域。英国这么做，美国想靠盟友围堵中国的计划，自然打了折扣。

把视野拉到全球贸易，英加这波转变，还有更深层次的意思。

加拿大取消关税，打破了 “美国盟友必须一起对华搞限制” 的潜规则；英国主动访华，传递出 “经贸比政治站队重要” 的信号。

这两种做法，其实都在挑战美国的贸易霸权逻辑。

过去美国习惯施压盟友搞排他圈子，比如推《芯片与科学法案》拦着盟友跟中国合作，可现在英加都按自己的利益选了，这说明美国 “靠霸权管盟友” 的招，已经越来越不管用了。

更关键的是，这也反映出全球贸易的大趋势：中国作为第二大经济体，市场规模和产业能力对各国的吸引力一直在增。

2024 年中英贸易额 1300 亿美元，中加 881 亿美元，这么大的利益在这，哪个国家愿意为了美国的战略，放弃自己的好处？

加拿大蒙特利尔大学教授米歇尔说得很实在：“现在是全球化时代，没哪个国家会傻到为别人的战略牺牲自己的核心利益，美国盟友都在悄悄重新定位对华关系。”

坦白说，美国盟友的 “变卦” 绝不是偶然。

这背后的原因，主要是美国自己的战略出了问题。

他们长期把盟友当工具，却不管盟友的利益。比如之前美国对加拿大钢铝加税，还靠出口液化天然气抬价，让加拿大和欧洲盟友吃亏。

这种事情多了，盟友肯定不满，现在英加调对华政策，也算是对美国战略的 “无声反抗”，也说明美国的盟友体系，开始出现信任危机。

那接下来美国会怎么应对呢？大概率还是外交施压或经济诱惑，比如威胁减加拿大的军事援助、给英国贸易好处。

但从英加这次的态度看，这些招怕是没多大用了。

毕竟在 “跟美国站队” 和 “保自己利益” 之间，越来越多美国盟友选了 “务实”。

而这，可能才是美国真正的麻烦，要是盟友都不无条件跟着走了，它花几十年搭的全球战略布局，根基恐怕会慢慢松动。