今年初，哪吒汽车面临严峻挑战。销量同比下降6.87%，三月更是同比下滑17%，成为新势力车企中唯一一家销量下滑的品牌。累计销量仅为12.75万辆，较去年的15.2万辆下降了16.16%，年销售目标尚未过半。

但最近哪吒汽车可谓三喜盈门，不知道能不能救哪吒于水火，助哪吒汽车走出困境。一方面是投资人周鸿祎最近系列博出位的操作，大大地赢取了流量，或许也有助于间接提升哪吒汽车的关注度；另一方面是哪吒汽车荣获三家地方国资融资巨款；再一个则是推出了具有竞争力的新车哪吒L。

4月中旬传来消息，合众汽车（哪吒汽车运营主体）与三家地方国资机构签订发展协议，获得超过50亿元投资。这些投资者包括桐乡市国有资本、宜春市金合股权及南宁民生新能源产业投资，共同助力合众汽车加速IPO进程。此举标志着哪吒汽车上市计划的落实。作为哪吒汽车总部所在地的桐乡市，其国有资本公司是早期投资者之一。宜春市也曾在2019年投资哪吒汽车。南宁国资的加入进一步显示了哪吒汽车的投资吸引力。

这轮融资不仅增强了哪吒汽车的资金实力，也使其在市场竞争中更有底气，致力于为消费者提供性价比更高的产品。

哪吒L的推出，是哪吒汽车在价格战略上的一次大胆尝试。四个版本的售价均在13万元至16万元之间，这对于消费者来说是极具吸引力的。而且作为增程式混动车型，其310km的超长纯电续航能力和快速充电技术（充电10分钟续航180km，从30%充电到80%可控制在19分钟以内，而且低温充电效率也提升了20%。），15万以内能买到如此续航和快充能力，同时配置也不错的新能源车型，使得哪吒L在市场上独树一帜，为年轻刚需人群提供了一个全新的选择。

综上所述，哪吒汽车通过增加流量、降低车价和引入国资助力，正在努力走出困境。虽然市场反应尚需时间来验证，但哪吒汽车的这些积极举措，似乎为其未来的发展注入了一剂强心针。是否能彻底扭转颓势，我们拭目以待。


                                        
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