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感受“空中巨无霸”安-124的压迫感
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一架安-124运输机飞抵珠海，肚子里直接吐出来一架苏-57。但这架安-124很特殊，眼尖的网友一眼就能看出来，它是一架乌克兰运输机。这架安-124不仅机头上刷涂了乌克兰的蓝黄标志，机身上还贴了乌克兰国旗。可为什么它会落到俄罗斯的手里？安-124是怎么成为全球第一运输机的？今天，一林就跟大家聊一聊，安东诺夫设计局的兴衰史。
安-124能成为世界第一运输机，原因很简单。它原来是全球第二，但乌军干掉了全球第一的安-225运输机，安-124就成了世界第一。在安东诺夫机场战役中，乌克兰为了避免安-225落入俄军手里，主动炸毁了这架世界最大的运输机。要论血缘的话，安-124还是安-225的亲弟弟。他们都出自于苏联的安东诺夫设计局。
安东诺夫设计局最早创立于1946年，正好就位于乌克兰基辅的西郊。它是苏联最顶尖的运输机设计局，一手打造了安-124、安-225等超级运输机。其中，安-225服役于1989年。它不是普通的货运飞机，而是专门用来运输“暴风雪”号航天飞机的。“暴雪风”号航天飞机太大了，用火车根本装不下。
为此，苏联才专门打造了安-225超级运输机。它的运载量高达250吨。这是什么概念呢？咱们就拿运-20来说，它的载重量为66吨。一架安-225的单次运载量，相当于4架运-20了。如果不是在俄乌战争中被摧毁，安-225至今也是全球第一运输机。
作为安-225的弟弟，安-124的运载量也不小，高达150吨。在珠海金湾机场的跑道上，运-20与安-124停放在一起，运-20就显得特别小个子了。美国最大的C-5“银河”运输机，最大载重也只有122吨。那为什么这架俄军的安-124，会刷上乌克兰的涂装呢？核心就在于，它是苏联时期，在乌克兰设计，也是在乌克兰制造的。只是苏联解体了，这架安-124就被分配到俄军手里了。
能制造安-124的主要有两个飞机制造厂，一个位于乌克兰，名叫“安东诺夫”航空公司工厂，另一个位于俄罗斯，名叫“航空之星”航空制造厂。不过，这两个工厂都停产了，因工人流失，零部件短缺，都生产不出来了。
中国运输机工业最早也是师承安东诺夫设计局。像中国空军早期装备的运-5、运-8，就是仿制的苏联安-2和安-12运输机，而运-9则是在运-8的基础上，改进而来。直到运-20出现，中国才摆脱对安东诺夫技术的依赖。不过，运油-20还是借鉴了伊尔-78的空中加油技术。当时，中国从乌克兰引入三架伊尔-78，把相关空中加油技术也成套引进来了。
可如今，时势变迁，不管是伊留申设计局，还是大名鼎鼎的安东诺夫设计局，都成了昨日黄花。安东诺夫设计局依在，却再也造不出顶尖的运输机了。
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