本文要讲述的试验是核潜艇最危险的试验，这并不是危言耸听。20世纪60年代的时候，美国一条核潜艇“长尾鲨”号在进行这种试验的时候发生事故，艇上的129人全部葬身海底。这艘潜艇进行的试验就是极限深潜试验，也是被公认为世界上最危险的试验。

在不少关于潜艇的电影之中，我们也会看到有的潜艇实在扛不住驱逐舰在上面用深水炸弹进行五雷轰顶，不得不突破操作规定进行极限下潜作业，以保住自己的性命。进行极限下潜的时候，艇体嘎吱作响，船上的人神经极度紧绷，因为他们知道，哪怕潜艇有一丁点儿的问题，海水的巨大压力都会把他们挤碎。危险性就不多强调，下面我们继续来说极限深潜试验。

深潜试验往往是在服役之前进行的一个重要检查环节，也是交艇试验的重要试验项目之一。进行这种试验已经是全球主流潜艇制造国家的惯例了。深潜试验通常由首制艇来进行，目的就是要评估潜艇耐压船体结构是否能够满足强度要求。除此之外，深潜试验也是一个难得的科学试验机会，可以用来收集研究数据，评估强度计算方法是否准确。理论上证明一千遍，不如实际试验一遍，这很危险，但又不得不玩命。

深潜试验之前，需要做大量的准备工作。首先是要对所选择潜艇的设计质量和建造质量进行复查，并检查全部的验收文件，从而证实耐压船体在设计、建造、液压试验等诸多环节是否能够达到要求。如果首制艇达不到要求，那么根本就不会选择作为深潜试验的潜艇。确定潜艇合格，并做好相应准备之后，才可以做深潜试验。

在进行深潜试验的时候，应当采用分阶段下潜，每次逐级增大下潜深度，从而谨慎地达到最大的极限深度。在各阶段的下潜深度时，需要测量变形和应力，了解船体的结构性能，掌握它的强度情况，判定其距离破坏的程度，从而为能否继续安全下潜提供结构强度的依据。如果接近破坏，那么潜艇就必须进行报警，停止继续下潜。

1988年的时候，我国的“汉”级攻击型核潜艇就进行了这种非常危险的深潜试验，采用的艇是长征404号艇。该潜艇的总设计师黄旭华已经62岁，但仍然坚持亲自和这艘核潜艇一起做深潜试验，并成为世界上核潜艇总设计师之中亲自下水做深潜试验的第一个人。而根据老一辈舰艇工业人的回忆，在进行试验之前，船厂还给参加深潜试验的十多名同志拍了“生死”照，以防在万一失败的时候，作为最后的纪念。

这次试验不光光要进行深潜试验，还要进行其他科目的试验，总共用了三个航次。长征404号艇朝着极限深度进发期间，曾经发生过这样一个让人不寒而栗的小插曲。当时，长征404号艇里面共有19处漏水，参试人员亲眼看到指挥舱内有一根支撑深度计的角钢随着核潜艇的下潜而逐渐弯曲。幸运的是，长征404号艇最终通过测试，所有人悬着的心真正踏实下来，而这次试验也创造了我国潜艇历史上的一个最高深潜纪录。

黄旭华总师敢于同404号艇一起做深潜试验，充分表明了他对我国潜艇设计人员，对我国潜艇建造质量的信任。极限潜深是潜艇的关键参数之一，也是潜艇保命的参数之一。这次深潜试验是我国攻击型核潜艇的首次此类试验，对我国研制后续型号的攻击型核潜艇具有极大的参考意义，也是我国核潜艇历史上具有里程碑意义的重大事件。黄旭华总师是中国舰艇工业人的脊梁，也是中华民族的脊梁。

全文完，谢谢欣赏。


                                        
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