乌克兰远程袭击俄罗斯纵深机场的后续来了。据路透社和“战区”网站等媒体6月2日报道，雷达成像的商业卫星图片显示，俄军在伊尔库茨克别列亚基地目前确认有4架图-95轰炸机和4架图-22M3轰炸机被击中损毁。摩尔曼斯克奥列尼亚基地有4架图-95和1架运输机被损坏。俄军的总损失数为13架大型飞机，其中包括8架图-95轰炸机。

除了这两个基地外，其他的俄罗斯基地没有遭受袭击的痕迹。梁赞州的佳吉列沃空军基地最新卫星图显示，乌克兰的无人机并没有造成实质性的破坏。唯一能看到的是图片右侧草地上有火烧的痕迹，可能是一架被击落的无人机残骸掉在了那里。

13架飞机遭到损坏，这个和之前乌克兰方面宣布的40余架俄军大型飞机被摧毁还是有较大的差别的。而且事实上我们看到在6月2日，乌克兰方面已经开始改口了。

乌克兰国家安全和国防委员会官员安德烈·科瓦连科表示，至少有13架俄罗斯飞机被摧毁。而俄罗斯媒体的分析认为，乌克兰方面实际上仅仅可能摧毁了两架图-95轰炸机和一架“安-12”运输机，其余受损的飞机在经过维修后均可恢复作战能力。显然最新的数字和当初的数字有不少的差别。

乌克兰方面宣布的数字和俄罗斯方面讲的数字也依然存在差别。但是如果从综合分析来看，13架大型飞机遭到损毁这个数字看来是靠谱的，因为毕竟有卫星图片的显示。当然卫星图片还不能完全显示出飞机的损毁程度，不能排除其中有相当一部分飞机经过维修可以恢复使用。

但是实际上究竟是13架还是3架，这个已经不重要了。更重要的是这次事件技术含量究竟体现在什么地方。我看网上不少人在说，这个东西体现了无人机的威胁，因为像这样运用无人机在对方深远纵深造成如此重大的破坏，在世界战争史上还是第一次，所以这里的技术含量应该记在无人机的身上。

其实对这个事我倒不是这么认为，我觉得真正的技术含量不是在无人机上，而是在特种作战上。因为我们现在可以看到发起袭击的无人机是最普通的四旋翼无人机，这种无人机和低端的民用无人机没有更多的差别，只不过把有效载荷换成是爆炸物而已。这种无人机从市场上就可以大量获得，没有更高的技术含量。唯一可以说有点技术含量的是这些飞机发起袭击时究竟是如何进行控制的。

关于这个问题，实际上也有不同的说法。乌克兰方面的说法是他们给这些无人机加装了目标识别的软件，在靠近机场的时候把这些无人机放到空中，无人机的摄像头扫描地面目标，然后由这些图像识别软件来识别出哪些是目标机，哪些是目标机的薄弱部位，而后加以攻击。这种说法听起来似乎合理，但是实际操作起来难度应该还是比较大的。

一来这种目标识别的可靠性未必很高，很容易被地面的假目标所欺骗，而且如果没有无人机群之间的相互协调，大家很可能一窝蜂的奔着同一个目标去了。那么再一种常规性的可能就是利用卫星网络进行远程遥控，这一点不能不让人怀疑到乌克兰方面利用了美国的“星链”卫星。

但是美国予以了否认，讲乌克兰发起袭击前美国并不知晓。那么第三种可能性就是通过某些特制的软件，利用当地的手机网络进行远程遥控。当然还会有一种可能性，就是直接由特工人员在机场附近直接控制这些无人机。

当然最后这种控制方式的难度也是相当大，因为无人机的数量太大，控制大量的无人机需要的操控手也不在少数。而事实上到目前为止，并没有在袭击地点附近发现大量的特工和操控手。也就是说这些远程奔袭的无人机究竟如何操控的，这是唯一一个有技术含量的内容。

和无人机相比，真正的技术含量我认为体现在特工行动上。这样的一场特工行动牵扯到的时间、空间都极其广泛。按照乌克兰方面的说法，准备工作做了18个月。这么长时间的准备工作，涉及的人一定也不少，其中很多工作是要在俄罗斯境内来完成的。那么这样的复杂的长时间的工作居然能够做到密不透风，这个特工行动的组织指挥实施应该说是有相当的技术含量的。

当然如果从另一个方面说，也可以体现出俄罗斯方面还是过于疏忽。因为在此之前我们曾经看到，乌克兰曾经使用过大型货车携带爆炸物从俄罗斯境内开上克里米亚大桥然后引爆，对大桥造成了不小的破坏。这个事相信大家都还记忆犹新。前面刚刚吃了大货车的亏，现在又是一波大货车，而且比那一次的炸大桥深入的纵深要远的多得多。这不能不说俄罗斯方面的窟窿太多了。