上海吉祥航空股份有限公司（以下简称“吉祥航空”）的一条错误信披，将海航航空集团实际控股股东、辽宁方大集团的实控人方威对航空业加码的野心展示出来。针对4月9日海航航空集团向吉祥航空发函一事，4月10日，北京商报记者从相关人士处获悉，吉祥航空发布财报时确实没能发现这一纰漏，在收到海航航空集团函件后，已及时致歉并更正为“境内自然人”。
信披一事也尽显方威在航空领域的野心：在海航集团破产重整时，方威就与竞购“对手”吉祥航空有过交集，并在2022年入股吉祥航空，2023年末成为吉祥航空的第三大股东。相关人士透露，吉祥航空与海航航空集团一直保持交流，不过在商业合作方面尚未有公开计划。
发函与更正
4月8日，吉祥航空发布2023年度报告。在其披露的报告期内前十名股东持股情况中，第三大股东方威的股东性质被标注为“境外自然人”。
4月9日，海航航空集团向吉祥航空发函称，方威的“境外自然人”股东性质为错误信息，该信息严重损害方威的名誉，并给公司及相关企业造成严重负面影响。在函件中，海航航空集团要求吉祥航空立即通过声明、公告等方式进行更正和澄清，以消除对方威及辽宁方大集团的影响。
随后，吉祥航空在同日发布公告解释称，该错误系工作人员疏忽勾选错误选项，并在公告中将方威的股东性质更正为“境内自然人”，同时向方威致歉。
4月10日，有相关人士向北京商报记者证实了这一内容，并表示此前吉祥航空确实并未发现这一错误，在收到海航航空集团的函件后紧急作出更正。
早有交集
此次吉祥航空与海航航空集团的声明首次正面证实了方威持股吉祥航空并成为吉祥航空第三大股东一事。
事实上，方威作为海航航空集团的实际控股股东、辽宁方大集团的实控人，此前早与吉祥航空有过交集。
曾有媒体报道，2021年6月，在此前海航控股破产重整期间，辽宁方大集团注册资本300亿元成立海南方大航空发展有限公司，意在与均瑶集团旗下吉祥航空和爱建集团、复星集团旗下豫园股份竞购海航航空板块。同年9月，海航集团的航空主业战略投资者经管理人确定为辽宁方大集团。投资完成后，辽宁方大集团成为*ST海航控股股东。
不过，方威在一年后入手了竞购“对手”的股份。
2022年三季度，方威首次出现在吉祥航空前十大股东名单上，以持股比例1.08%排名第六。此后，方威曾减持吉祥航空股票。2022年末，方威退出吉祥航空前十大股东名单。到2023年三季度，方威再次出现在吉祥航空前十大股东名单，以0.84%的持股比例成为排名第九的股东。
在吉祥航空最新发布的更正公告中，截至2023年末，方威以5495.81万股的持股数量、2.48%的持股比例维持住其吉祥航空第三大股东的位置。
尚未有公开商业合作计划
值得注意的是，在吉祥航空2023年前十大股东中，方威是唯一的自然人股东。
有民航业内人士表示，对于方威而言，以股东的身份可以更加方便推动海航航空集团和吉祥航空的合作。
公开资料显示，方威现任辽宁方大集团董事局主席。辽宁方大集团官网显示，辽宁方大集团以炭素、钢铁、医药、商业、航空五大板块为核心，是跨行业、跨地区、多元化、具有较强国际竞争实力的大型企业集团，拥有员工近13万人。辽宁方大集团旗下拥有方大炭素、方大特钢、东北制药、中兴商业、海航控股五家大型上市公司和四家新三板挂牌公司。
在入主海航航空板块前，方威并未涉足航空领域，但对于辽宁方大集团入主后海航航空集团的发展情况，方威十分重视。
2023年4月，方威曾亲自率队赴吉祥航空考察交流。有媒体报道，方威当时表示，海航航空集团将以此次交流为契机，深入学习吉祥航空在准点率管控、科技创新等方面的先进经验，增进双方沟通了解及优势互补，以达到资源共享和共同发展的效果。
从海航航空集团的经营状况也可以看出方威的努力：2024年2月20日，海航航空集团营业收入达110余亿元，同比提升20%，实现整体盈利。而根据海航控股发布的业绩预报，2023年海航控股将实现扭亏为盈。
北京商报记者从上述相关人士处获悉，吉祥航空与海航航空集团一直保持交流，不过在商业合作方面还未有公开计划。
吉祥航空财报显示，其前两大股东上海均瑶（集团）有限公司、东方航空产业投资有限公司分别持有吉祥航空46.11%、13.16%的股份，相比之下，方威2.48%的持股尚未对吉祥航空的控制权构成威胁。
通过入股、增持以及带队考察等一系列动作，方威对于两家航司合作的态度尽显。毫无疑问，如果能与吉祥航空达成合作，海航航空集团的发展和方威在航空业的布局也将获得极大助力。
在民航业资深专家刁伟民看来，海航航空集团和吉祥航空作为航空业的两家民企，有一定的合作空间和潜力，但若要两家航司进行商业合作，目前来看仍然需要等待时机。
北京商报记者 关子辰 牛清妍
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