自从新能源汽车兴起以来，国产车的地位也越来越高，在紧凑型SUV细分领域，出自于长城汽车之手的纯燃油版哈弗H6的销量也是居高不下，虽然今年3月份仅售出13811台新车，也之前相比成绩下滑较大，但仍旧排在了第六名，那么这款车究竟有何魔力吸引到消费者的眼球呢？

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我认为哈弗H6的能源类型还是挺丰富的，现售的9个版本中，涵盖了纯燃油版、油电混合版两类，其中纯燃油版还分1.5T低功、1.5T高功和2.0T三个段位，丰富的配置基本满足了不同需求消费者。而且这款车的官方指导价从9.89万元至14.98万元不等，产品售价并不高，再结合终端的优惠来看，经销商的报价基本处在人们可接受范围之内。

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接下来是外观部分，哈弗H6根据版本不同，外饰也略有变化，尤其是大尺寸中网内部，填充样式有横向镀铬条、点阵式饰条以及黑色菱形格等，23款车型2680mm的轴距不如其余型号2738mm的空间感好，外面看着也略有不同。凌厉的腰线贯穿前后门把手结合下方的侧裙线，营造出不错的光影效果。饱满的尾部给到贯穿式后尾灯，点亮后能带来很高的辨识度，下方“HAVAL”的字样又在强化这一属性。

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拉开车门，进入哈弗H6的座舱，根据版本不同，新车的仪表盘和中控屏也略有不同，其中23款车型由于定价更低，所以仪表盘为非全液晶式，尺寸上或画质方面均不如其它版本看着上档次。悬浮式中控屏均为12.3英寸，但功能方面又发生了变化，不过基础的GPS导航、OTA升级和语音交互等均没有缺失，这一点还是值得肯定的，毕竟智能化要比同价位的合资车好。

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哈弗H6的座椅有织物和仿皮两个段位，部分版本也配备了座椅加热功能，但我认为这个功能不如通风来的实在，其实我跟更希望座椅能增加腰部局部调节，不同身材的人都能获得良好的包裹，舒适的行车姿势才利于行车安全，至于其它辅助功能只能算是加分项。坐在主驾驶位上，它能带来良好的视野，身高180cm的我头部还有一定空余，后排头部空间会稍稍压缩，但腿部依然能自由伸展，家用没有任何问题。新车的后备厢高度很高，搬运一些重物会比较吃力，结合优秀的深度和宽度，满载出行物品都能放得开。

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动力上，哈弗H6提供1.5T+7DCT、2.0T+7DCT和1.5T+2挡DHT三种动力总成，其中最大功率有110kW、135kW、155kW和179kW四个段位。通过对1.5T低功版的试驾，我认为这款车动力参数虽然普通，但平时在市区的话完全够用，红绿灯起步干脆利落，加速变道一气呵成，没有拖泥带水的感觉，而且新车的操控感也不错，能明白驾驶意图，但需要注意的是车子重心较高，在通过一些急转弯的时候，减速会出现严重的侧倾感。至于油门和刹车的话，我认为两者的调校均为适中，比那种激进的调校要好很多，动力输出比较好掌控，踩下制动器速度也会降下来，暂时还没有出现的点头刹，车内人员坐的也比较舒心。

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总结：通过对哈弗H6的多方位讲述，相信你也对它有一定的了解，我认为它的高销量首先与亲民的定价密不可分，毕竟没有卖不动的车，价格合适总会有受众，其次就是新车的品类较多，高低功等版本给到，不同需求的用户都能在此找到适合自己的车型，然后新车的空间或智能化方面也做到了基本令人满意，同价位下，人们自然会选择配置更为丰富的哈弗H6，而不是合资车。不过我认为该款车部分版本也的确差强人意，大家也不能单纯的看配置就选车，毕竟实际体验也很重要，所以有购车想法的话，不妨走进实体店具体试驾一番再做定论。



                                        
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