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汉兰达跌下神坛，增程技术逆袭，丰田这招够狠？
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汉兰达以前是车市里的“理财产品”，加价几万还得排队等半年。现在呢？月销量连五千都冲不上去，反倒是理想L系列靠着“电池+发动机”的增程式技术，把汉兰达、途昂这些老牌SUV都打趴下了。为啥？因为现在买车的人要绿牌、要纯电续航、要智能配置，汉兰达那套老动力系统根本跟不上。
6月12日广汽丰田宣布下一代汉兰达和赛那要出增程版，直接抄了理想的老底。丰田章男以前总说插电混动不靠谱，但这次广汽丰田不听总部指挥，自己动手改技术。为啥？因为中国用户不买账了，年轻人早跑去买理想、问界这些新势力了。
铂悦3X就是例子，这车是中国团队自己开发的纯电丰田，卖得比很多合资车都好。这次增程版汉兰达可能也会这么干，直接用华为电驱、鸿蒙系统这些中国技术，配上绿牌和大空间，对标理想L6。关键丰田牌子硬，品控好，万一真把理想比下去了呢？
赛那增程版更狠，直接冲着理想MEGA这些MPV去。大七座MPV市场，丰田本来就有保值优势，现在加上电驱系统，还能对外放电、装双层大床，家庭用户肯定心动。理想靠的不就是这些功能吗？
有人问增程式技术效率不如混动，但用户才不在乎这些。日常用电便宜，周末自驾还能发电跑长途，实际用起来比纯油车省油，比纯电车方便。丰田以前守着油电混动不放，现在终于明白用户要的是啥了。
广汽丰田这次动作快，直接绕过总部自己改技术，说明他们看透了：再守着“丰田哲学”也没用，年轻人早被新势力抢走了。氢能源补能体系建不起来，政策又不给绿牌，不如直接上用户要的增程。
汉兰达装上中国技术，加上丰田品控，万一真成了“大号理想”呢？赛那增程版要是再把MPV市场拿回来，理想可就危险了。关键丰田这回不是小打小闹，是真准备用销量逼总部改变策略。
现在就看市场怎么选了。用户要的是绿牌、智能、大空间，丰田这次能不能把中国技术跟自家品质结合起来，还得等车上市才知道。反正汉兰达要是真能月销破万回来，那可真是大翻身了。
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