由于2024年全球经济下行的趋势没有得到根本性改变，高度依赖国际订单的越南制造业经历了过山车式的重挫，眼看着外需疲软，越南开始将目光集中在提升内需，试图用基建去拉拢一部分国内经济，而这一次，越南公开表态“向中国学习”。据观察者网援引越南媒体发布的消息，就在4月初，越南政府在一份声明中，宣称要学习中国在高铁领域的先进经验，进而发展出越南历史上首个高铁网络。
而就在这份声明发布仅仅过了半个月之后，越南谅山省到金瓯省路段的最后一个项目开始开工。据越通社21号发布的报道称，越南总理范明正参加了开工仪式并下达开工指令，范明正在发言中提到，该项目不仅可以打通北部山区到红河三角洲之间的交通对接，还能连接到中国广西南宁，最终形成贯穿中越两国的经济走廊，成为东盟国家前往中国的“重要窗口”。不难看出，越南现在对于实现“联通中国”，以及“高铁网络”这两个战略目标可谓势在必行。
而越南之所以会从之前被美国极力拉拢的状态下转投中国，很重要的一个原因就是源于美国给越南开的是一张“空头支票”。表面上，拜登政府给越南许诺，今后几年要加大对越南的投资，甚至还允许越南在半导体领域分一杯羹，美其名曰“共建安全供应链”，其实就是要在东盟内部大搞“去中国化”，也就是所谓的“去风险”。
只不过，拜登政府如今只剩下开“空头支票”的能力，丧失了兑现承诺的本事，根据越南政府公布的数据显示，中越在今年一季度的贸易总额，相较于去年同期上涨了22%，达到了436亿美元，中国已经成为了越南最大的贸易伙伴。对于亟需摆脱困境的越南而言，中美谁才是真正的“未来”，其实已经不言自明。事实上，过去一段时间不光是越南在积极行动，马来西亚、印尼、柬埔寨等东盟国家都在为自身前途未来与我国进行积极互动。
据外交部网站21号发布的消息，王毅外长于当天在金边同柬埔寨外交大臣宋金达举行双边会谈，双方就进一步深化战略互信、加强团结合作达成共识，双方一致同意，在相互尊重、互利互惠的基础上推动中柬命运共同体取得更大成就。翌日，外交部网站再度发布消息，应王毅外长的邀请，马来西亚外长默罕默德将在本月23号至25号来华访问。此前我国与印尼的高层互动乃至中国与东盟主要经济体之间的交流，不仅没有受到外部局势的影响，反而展现出越来越强劲的韧性。
种种事实证明，美西方想要在中国—东盟之间“插钉子”的图谋已经破灭，仅凭一个菲律宾根本不可能从实质上动摇中国与东盟的关系。倒不如说，正是有了菲律宾在一旁充当反面案例，不顾本国经济建设，盲目追随美西方在意识形态领域，煽动国内民粹炒作反华议题。
这给周边其他东盟国家以极大的警示。美西方终将意识到，想靠在中国周边处处“点火”，来阻挠中国前进脚步的做法不仅是徒劳的，反而会进一步暴露西方的外强中干的本质。
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