在雌鹿直升机的大家族里面，有一个比较新的成员，该新成员即米-24LL高速验证机。米-24LL高速验证机也被称作全尺寸飞行实验室，主要用于新主旋翼叶片的试验。

图为米-24LL高速验证机的侧前方视图，注意其旋翼的末端是斧头形状的。在该飞机的机身上，还有一副短翼，用于在高速飞行的时候，增强升力。

此图之中，米-24LL高速验证机上的短翼已经被拆除。该试验机曾经在飞行试验中达到了405千米/小时的最大平飞记录，该领域的记录之前是由山猫验证机在1986年保持的，其最大平飞速度为400.87千米/小时。

图为米-24LL高速验证机的正面特写。该型试验机的主旋翼为4片旋翼，在机身上安装有一对角度略微向下倾斜的短翼，同原版的米-24直升机相比，座舱和机鼻都予以了重新设计。

米-24LL高速验证机的侧面细节。由于是作为试验飞机来使用的，其状态有很大的变更。比如图中，其主旋翼就没有采用斧形旋翼。在短翼的下方，加装了副油箱。

已经升空的米-24LL高速验证机。该型直升机采用单座舱布局，最大起飞重量为10.5吨，配备有两台涡轴发动机，生产厂家为米尔-莫斯科工厂，首次飞行是在2015年。

图中的米-24LL高速验证机主旋翼已经拆除。同原版米-24直升机相比，该验证机的机头比较尖锐，是为了迎合高速飞行状态而做出的改进。在机身的后部，仍然保留了大量原版米-24直升机的特征。

尽管已经创下最大平飞速度405千米/小时的记录，但俄罗斯方面认为这种飞机的最大航速可以更高。有的报道称这种试验机的最大速度能达到450千米/小时，而甚至有机构认为它能飞500千米/小时。

正在进行地面维护的米-24LL高速验证机。在直升机提速方面，许多国家都在进行类似的研究，但往往很难突破瓶颈。例如，有的国家曾经在直升机上安装喷气式发动机，从而成为混合直升机。

米-24LL高速验证机的机头特写。同传统的直升机相比，该型直升机的飞行性能有了很大的提升。例如，米-8直升机的最大速度为230千米/小时，巡航速度为230千米/小时。

如果真如俄罗斯方面所言，那么米-24LL直升机的速度将是其两倍多。直升机的速度获得提升，将会给作战部队带来很大的助益，可提升投送部队的速度。而在很多时候，时间就意味着战斗的成败。

为了研制高速直升机，俄罗斯总共投入超过70亿卢布（相当于8亿人民币左右）。但提升速度的研究最初却遭遇滑铁卢，俄罗斯有好几个型号的高速直升机都遭遇了失败，目前已杳无音讯。

根据俄罗斯方面的计划，米-24LL直升机将在2018年进入全技术状态试飞，到2022年时将进入系列化发展状态。从现在到2022年，只留下5年左右的时间，技术研发节点非常紧迫。

在提升旋翼飞机的最大航速方面，各国都想出了不少办法。俄罗斯通过改善主旋翼的方式提升速度，便是其中之一，但是否行得通还得靠后续试验。美国在这方面走得要靠前一些，通过倾转旋翼机的思路，将V-22鱼鹰飞机的最大速度提高到509千米/小时。


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com