近日，长城汽车魏建军在一段视频中称，目前国内汽车整车厂有电池能力的只有两家，长城算其中一家。大家都很好奇，长城为什么两家竟然算其一，另一家是谁。余承东这个大嘴地位怕是不保了。

魏建军称，整车厂里有电池能力的只有两家，长城算其中一家，长城在电池能力开发上不遗余力。魏建军的意思就是，长城在电池上不仅有生产能力，也有研发能力，属于全流程全产业链的电池能力。

在动力电池领域，耳熟能详的恐怕大家都认为是宁德时代和比亚迪，目前在配套能力上，宁德时代是第一，比亚迪是第二，双方囊括了全球动力电池销量的前两名。但在不同的细分品类里，各自又各有千秋，比如在磷酸铁锂电池上，比亚迪有优势，在三元锂电领域，宁德时代有优势等。但双方都在不同的品类和领域有布局，包括未来的固态电池，钠离子电池等，甚至电池租赁，充换电等板块，双方都有运营。

但大家很难想到长城电池，其实也不叫长城电池，叫蜂巢电池，是长城汽车早期孵化出来的一个项目，后来独立运营，独立成为品牌和实体。其销量不大，但也为多个新势力和厂家提供动力电池合作。其实很多整车厂也有自己的电池厂，比如上汽，东风，广汽，蔚来等。单独的电池品牌更多！

魏建军豪言：整车厂有电池能力的只有两家，长城是其一

在蜂巢电池配套的车型中，长城汽车自己就占据了一半，也就是说，蜂巢电池主要还是靠长城自己在消化。换句话说，长城的蜂巢电池市场并没有把量做起来，和宁德时代与比亚迪对比，不在一个数量级。

魏建军豪言：整车厂有电池能力的只有两家，长城是其一

而魏建军竟然敢说在国内整车厂里面，电池能力只有两家，长城就算一家。这是极其自信的态度。

另一家整车厂恐怕就是比亚迪了，宁德时代不造车。在电池能力上，魏建军觉得自己和比亚迪可以比肩，平起平坐。虽然在新能源汽车销量上，比亚迪是领头羊，是头部，是大佬，但在电池能力上，我魏建军也是大佬也是头部。

前段时间，魏建军还在含沙射影比亚迪是车圈恒大，常压油箱事件再次重提，依然情绪激动。搞的比亚迪公关总经理李云飞连续数日进行解释和自证，最后吉利还站出来公开牵手长城，赞扬魏建军是行业吹哨人，是正值的善良的。反手其实是说别人不正值不善良嘛。

说句实话，长城汽车在新能源汽车销量，技术，产品等方面还有很大成长空间，在电池能力上和比亚迪比肩是一种自信，但在市场表现和销量规模上还有很大差距，当前还难以望其项背。

魏建军更像一个理工男技术男，实在人，但销量把人逼的变成了大嘴，变成了流量驱动情绪。希望长城依然是个实在人，硬派人，这是长城的风格和灵魂。




                                        
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