当时间来到21世纪后，美国的海军退化问题越来越严重。
在这种背景下，互联网上又传出美国在二战中就能不断让军舰“下饺子”，现在的美国如果参战依旧会有分分钟造出上百艘航母战舰的舆论。
二战时期的美国造船厂
那么现实真的如此吗？
这个问题的结论非常简单，那就是压根不可能。
因为现在美国的造船业已经衰退得非常严重，而且这种衰退不可逆。
可以说美国已经失去了大规模生产军舰的能力，就连美国自己都认定中国的军舰生产能力是美国的230倍。
美国造船厂
美国民用船只订单的问题
美国的造船业衰退体现在三个方面，分别是缺乏广泛的民用船产业、造船厂设备老化严重、相关产业工人流失严重。
在第一点上，一个健康的、可长期维持的、具备战时大规模造舰能力的造船业，其背后必然是有大规模民用船只订单支撑。
军舰虽然附加值高，利润率比民用舰船高，但哪个国家会没事一直生产军舰？
所以军舰订单注定了只会是造船业订单中极小的一部分。
美国造船厂
当一个国家只生产军舰而不接民用舰船订单时，这个国家的造船业规模就会逐渐萎缩。
这就像金字塔，金字塔结构是最稳定的结构，当金字塔的基层崩塌后，金字塔的塔尖距离崩塌也就不远了。
军舰制造就像是金字塔的塔尖，而大量的民用舰船订单就像是金字塔的基座。
现在美国是早已失去了金字塔的基座，金字塔的塔尖距离崩塌正越来越近。
美国造船厂
并且美国造船业萎缩的问题还不可逆。造船业是贸易性质很强的产业，要想拿到足够多的造船订单，就得你的造船业有足够的竞争力。
现在美国的造船业显然在民用造船市场没有竞争力，而要提高自身造船业的竞争力，就必须大力补贴造船业。
比如现在韩国和中国在造船业上竞争，韩国这种体量的小国还能在造船业上和中国打得有来有回，除了部分技术领先外，很大一部分原因就是韩国政府真的下了大力气补贴自身造船业。
韩国造船厂
但韩国这种法子美国是学不来的。毕竟韩国虽然在大力补贴，但它好歹还有一些技术上的优势，和中国造船业整体上的差距不大。
但问题是美国造船业和中国的差距太大了，美国要想补贴造船业得花多少钱？
因此美国除非整个国家完成再工业化，不然造船业萎缩这个问题简直无解。
美国造船业设备老化和工人流失问题
至于设备老化严重的问题，在美国这种以私有制经济为主导的国家中，这也几乎是一个无解的问题。
美国造船厂设备老化
美国造船业必须保证利润，在自己没啥造船订单的情况下，肯定是越削减成本利润越高。
那么造船厂设备这种大件，肯定是不能换的，一换就是巨大的开支，说不定一年的利润率会直接变成负的。
更不要提现在美国的军舰制造几乎是一个垄断行业。美国的造船厂就那么几家，美国军方想换造船厂都做不到。
因此对美国造船厂来说，自己生产军舰的能力是强是弱，造出来的军舰好不好，压根不重要。垄断行业下，美国军方这种甲方是没有话语权的。
但如果美国造船厂的设备不换，那设备肯定是会一天天老化，美国造船业的造船能力也必然会越来越衰弱。
美国造船厂
至于工人流失的问题，随着美国造船业的进一步萎缩，造船工人的工资也会越来越低，这一行培养新人的能力也会越来越弱。
这就好比一个国家在建通讯网络基站的时候，报考电报行业的人肯定会越来越少。
人都是逐利的，明眼人都能看出美国造船业现在是日薄西山，美国人现在去学造船，和45年当伪军有什么区别？
所以美国造船业从业人员的规模现在也陷入了一个死循环，美国造船业越衰弱，从业人员流失就越快。从业人员大量流失，造船业就会越来越衰弱。
造船工人
美国军舰维护能力也跟不上了
事实上现在的美国不单单是造船能力跟不上了，就连维护军舰的能力也跟不上了。
毕竟修军舰也要船坞，也要大量从业人员。
美国造船业规模越来越小，最后也势必出现新造军舰和维护军舰抢船坞的情况。
现在的美国航母就已经出现了排队维护的情况，11艘航母只有2~3艘航母能开出海，剩下的船全在排着队等船坞。
美国军舰维护
按这个趋势下去，美国总有一天会沦落到连修船都做不到的情况，而这样的情况已经在出现了。
正常来说，一个国家的军舰肯定是要自己的造船厂修的，因为要高度保密。
如果自己的造船厂没有船坞，那最好肯定是找自己的“盟友”。因此现在美国海军的一些军舰，在维护上已经开始外包了。
更要命的是，美国现在居然在找印度外包。
从2023年开始，美国和印度就在积极磋商由印度造船厂帮美国维护军舰的协议。
印度造船厂
虽然美国这么做的目的是想在印太地区打造一个新的“海军跳板”，加强美国海军在印度洋的巡航能力，但美国这么做无疑会进一步降低自身的军舰维护能力。
毕竟美国造船业现在本身就靠着国内军舰制造和维护过日子，现在军舰维护订单要更少了。
因此在未来可以预见的10~20年内，美国海军会出现一个明显的衰退。
美国舰队
大量21世纪之前服役的军舰在未来10~20年内会逐步退役，但美国又没有制造足够多军舰替换，且进行较好维护保养的能力，那迎接美国的只能是海军规模萎缩。
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