吉利的银河家族现在一共有3款车，分别是10万级的银河L6，定位稍高一点，12万级的SUV车型银河L7，这两台都是插混车。还有银河车系首款纯电车型银河E8，中大型车，配置价格空间都很香。

现在银河家族的第四款车来了，它叫银河E5，是一款紧凑级纯电SUV，也是银河家族第一款全球车，4月北京车展上市，而且根据吉利方面的介绍，银河E5在开发之初就已经同时开发了左舵和右舵版本。

所以这台纯电紧凑级SUV到底怎么样？，根据目前透露的消息，我们不妨对这台车进行一些合理的分析和预测。

尽管目前公布的关于银河E5的官图还全都是伪装车形态，但很多细节其实已经很明确了。首先，银河E5的外观设计基本上和银河E8相差不多，无论是银河E8那标志性的大灯组和日间行车灯设计、前中网下方的倒梯形进风口都很像。而在车尾部分，银河E5采用了全新设计的尾灯组，是我们在以往的银河车型中未见过的。

内饰目前还没有任何官方资料，但根据目前信息，银河E5也会采用和银河E8相似的内饰设计风格和内饰配备。换句话说，银河E8那个惊艳八方的超长屏幕，极有可能也会沿用到银河E5车内。另外，银河E8搭载的魅族车机等等智能功能，E5应该也会“照单全收”。

根据目前消息，银河E5连动力系统也很可能和E8是一致的，包括单电机（400V架构）200千瓦、双电机（800V）475千瓦。换句话说，银河E5极有可能是当下紧凑级纯电SUV阵营里动力最强的车型之一。

在续航上，尽管E5车体尺寸比E8小了很多，但平心而论，E8的电池仓空间并不大，这也是E8没法做太长续航的主要原因，而定位为紧凑级家用SUV的银河E5，电池仓空间可能和E8是相近的，因此E5的续航，其实也可以参考E8。

简单来说，银河E5就像是把银河E8整个缩小拉高的产物，它几乎所有的核心产品力，和E8是非常相似的。

其实银河E5的主要竞争对手十分明确：比亚迪秦PLUS EV、深蓝S7等起步价在14万左右的纯电紧凑型SUV。换句话说，银河E5的起步价极有可能也在14万左右。

而在14万左右的起步价区间内，银河E5尽管不是同级尺寸最大的新车，但无论是三电系统、内饰那个超级大屏等等直接从银河E8下放的配置，都足够让它成为15万纯电紧凑级SUV领域产品力最强的新车之一。

而考虑到银河E5的大多数同级对手都尚未换代，因此在北京车展完场上市的银河E5，在相当一段时间里都会有着明显的新车竞争力优势。而就算考虑到今年晚些时候，银河E5的主要竞争对手完成换代之后，银河E5也早已度过上市初期的高成本期，可以和对手打价格战了。

因此银河E5这台新车，无论是在上市之初购入，还是在今年晚些时候购入，其实在15万级纯电紧凑级SUV这个细分市场上，竞争力是非常强大的。而且作为全球车，银河E5无论在核心品质、质量可靠性等方面必然采用更高的标准打造，因此品质，也是它的一个重要产品力卖点。


                                        
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