中日汽车固态电池之战，谁能赢得未来？
随着电动汽车市场的迅猛发展，固态电池作为下一代电池技术的重要方向，正成为全球汽车产业竞争的新焦点。日本和中国作为汽车工业的两大强国，在固态电池领域的技术研发和推广上展开了激烈的角逐。据海外媒体报道，丰田汽车计划在2027年至2028年间开始大规模量产固态电池，这批
丰田终于放低姿态了？或将使用比亚迪DM-i技术
在汽车产业的电动化浪潮中，传统燃油车巨头丰田似乎也在寻找新的转型方向。近日，有消息传出，丰田在华合资公司计划在未来两三年内导入插电式混动技术，而这次，他们可能会选择采用中国新能源汽车领军企业比亚迪的DM-i混动系统。这一消息无疑在业界引发了广泛关注。作为全球最
丰田2.4T发动机：赢了技术，输了时代！
前两天，试驾了全新的雷克萨斯RX500h，这台车给我的第一感觉就是：可惜了这台2.4T发动机。一台排量2.4L的涡轮增压发动机，在小电机的配合下，拖动上路质量2.3吨的SUV，还能跑出6秒的加速成绩，并且平顺、静谧性和油耗表现都超出预期，这台发动机可以说是丰田体系中的顶级水
2023财年氢燃料电车只卖4000辆，丰田氢能战略陷困局？MIRAI比两台顶配小米SU7还贵
本文来源：时代周报作者：王贺目前，丰田的氢能源战略似乎陷入困境。近日，丰田汽车发布2023财年(截至2024年3月)财报，2023财年，丰田汽车营业额达到约45.09万亿日元，较上一财年增加约7.94万亿日元，增幅约21%；营业利润达到约5.35万亿日元，较上一财年增加约2.63万亿日元，
当比亚迪学会丰田大招，或用全新DM-i的宋PLUS，油耗不到5L
如果说比亚迪是现阶段国内新能源汽车的一哥，那么DM-i技术一定居功至伟。可油、可电的插混，瞬间成为广大普通消费者喜闻乐见的技术形式。眼下，诸如秦L、海豹06、宋PLUSDM-i等，比亚迪旗下新产品，有望采用迭代后的全新DM-i技术。有意思的是，全网正在疯传，全新DM-i技术将从