车企价格战，能否按住暂停键？
时入数伏天，汽车圈儿却传来为价格战降温的消息。在经历了一场混轮的比拼和厮杀之后，汽车企业最近真的有些熬不住了，“退出价格战”的声音此起彼伏，并迅速席卷车圈。先是宝马率先退出价格战，而后传出奔驰和奥迪紧随其后。一夜之间，越来越多的车企开始响应。有消息称，包括
中国汽车不惧内卷，比亚迪等国产品牌上半年交出满意答卷
上半年的尘埃落定，车企纷纷报上半年成绩单，第一名已经不用猜了，迪王以压倒性优势摘得桂冠，后面的几名都还不错，南北大众已经排到了5-6名去了，前十名自主品牌就占了6个，非合资品牌成为市场主流，中国新能源汽车表现出色，合资品牌占领市场的时代已经过去了。而这些国产汽
“内卷”不是“内耗”！自主汽车品牌需要良性竞争与更多合作共赢
如果说十多年前是国产智能手机行业的兴起之时，那如今就是国产汽车行业的崛起之际。有些人说这个比喻不太恰当？大家可以回想一下，十多年前还在用着诺基亚的你，可曾想过十多年后的国内智能手机市场已成为国产品牌的天下。所以，面对当下新能源汽车越加普及的形势，再加上国产
加价150万，仍要排队！丰田版库里南，为何这么吃香？
在汽车行业，加价购车早已不是新鲜事，但丰田版“劳斯莱斯库里南”——丰田世极的出现，却将这一现象推向了前所未有的高度。这款车型自上市以来，便以其高昂的价格、稀缺的供应以及独特的销售策略，成为了市场关注的焦点。加价150万仍需排队等待的现象，不禁让人好奇，丰田世
雷霆生：畅想AI潜力，实现概念落地
撰文/孟为编辑/黄大路设计/赵昊然AI“上车”只是起点，随着AI技术的不断发展和创新，未来AI在汽车行业将涌现更多的应用场景和技术突破，帮助企业创造更多的价值。当前，大语言模型的相继“上车”体现了AI在产品层面的价值，但AI的应用潜力远不止于此。纵观主机厂的业务链条，
吉利杨学良：希望“卷”字能从中国汽车行业的字典里消失
“内卷是一个贬义词，内卷是一种坏现象，内卷是不健康竞争的代名词；内卷也是一种无声的悲哀，它会消耗我们的聪明才智、道德善良与创新能力，内卷的结果就是让参与内卷的各方共同走向失败，最终因失血而共同死亡。我们希望‘卷’这个字眼能从中国汽车行业的字典里消失，‘卷’