英国人的黑暗料理恶名远扬，英国人的奇葩装备也未见得少。莫里斯C8型火炮牵引车，便是奇葩之一。它的正脸很像斗牛犬，看前来略微呆萌。所谓呆萌，其实就是丑。

莫里斯C8型火炮牵引车的车型缩写也很有意思，是”FAT“，其实也就是英文”胖子“。这倒名副其实，因为莫里斯C8型火炮本身就是一个又短又粗的胖墩。

该型车的研制是从1937年开始的，目的是替换掉莫里斯 CDSW型火炮牵引车等老旧车型。它采用了CS8型车的已有设计，因此很快便拿出成熟的方案。图中的莫里斯C8型火炮牵引车，一侧车门已经开启。

图为莫里斯C8型火炮牵引车的侧面特写，它的车体又短又胖。其重量为3.4吨，全长4.4米，宽2.21米，高2.6米，配1名驾驶员，最大行驶速度60千米/小时，最大行程257千米。

莫里斯C8型火炮牵引车的正面细节。该型车的车体全部采用金属制造，没有安装任何防护。在设计莫里斯C8型火炮牵引车的时候，考虑到了进行化学洗消等方面的要求。

为便于透气，挡风玻璃是可以打开的。此车除了驾驶员以外，还可搭载6名士兵。另外，车厢里也能装炮弹，可装进去24箱25磅炮炮弹，以及至少8箱反坦克炮炮弹。

图为莫里斯C8型火炮牵引车的侧后方特写，还准备有一个备用轮胎。该型车主要配备给野战炮团使用，一个团有36台这种车。其中24台负责牵引拖车和火炮，另外12台则牵引24部拖车（每台车牵引两部拖车）。

1939年底，莫里斯C8型火炮牵引车正式交付部队。该型车曾大量装备英国远征军，用于牵引18磅炮、25磅炮和4.5英寸榴弹炮。法国战役期间，英国员证据丢失大量装备，其中就包括莫里斯C8型火炮牵引车。

该型车除英国使用之外，许多英联邦国家也曾经配备。它的运载能力很有限，很多重型装备都无法拖运。与之相比，苏联在二战期间的火炮牵引车曾经直接上大马力拖拉机，损失了也不心疼。

莫里斯C8型火炮牵引车总共生产了1万台左右，分为Mark I、Mark II和Mark III型。Mark I型的产量最少，只有400台左右，Mark II型共生产了4000台，第三种型号的产量为近6000台。

图为莫里斯C8型火炮牵引车的驾驶室特写。二战结束之后，英联邦国家将该型车带回了国内，并继续使用。这也是在世界各地目前仍然能看到这种车的重要原因。

作为一种在第二次世界大战期间付出重大贡献的火炮牵引车，以及有别于其他牵引车的独特外形，许多莫里斯C8型火炮牵引车被保存了下来。而且，其中一些目前仍然能开。

一台在室内进行展示的莫里斯C8型火炮牵引车。该型车基本上都是在第二次世界大战结束之前生产的，因此哪怕是最晚建造的，迄今为止已至少有70多年的时间，妥妥的战争记忆啊。

二战结束之后，莫里斯C8型火炮牵引车仍在英国军队之中服役了很长的时间。20世纪50年代初，曾经对这些车进行翻新过。到1959年时，这些车大多达到使用寿命，于是就从军队里退役了。不过，由于很多实车被保留下来，所以我们今天仍然能看到这货。

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英国火炮牵引车长相呆萌，七十年之后仍然能开得动