随着夏日的高温不断攀升，网约车内的“空调费”问题再次成为公众关注的焦点。司机们在炎热的天气中选择不开启空调，引发了乘客的不满。专家提出，平台、司机和乘客三方共同承担空调费用可能是解决这一问题的有效途径。同时，平台应确保司机在高温下获得适当的补贴，以保障他们的权益。

夏季以来，由于高温和油价上涨，网约车司机与乘客之间因空调使用而产生的争议愈发激烈。在车内温度经常超过40℃的情况下，司机们面临着是否开启空调的抉择。老周，一位重庆的网约车司机，表示由于运营成本的增加，他通常不会主动开启空调，除非乘客有明确要求。司机们普遍反映，开启空调每天至少会增加20元的油费，这直接影响了他们的收入。

记者与重庆市总工会长安汽车工匠学院合作进行的空调油耗测试显示，随着温度的升高，开启空调的油耗会显著增加。在20℃的环境中，油耗可能增加10%至20%，而在40℃的环境中，油耗增加可能超过30%。司机们表示，由于平台规定的附加费不包括空调费，他们只能自行承担这部分成本。

乘客们在社交平台上纷纷吐槽，反映在高温天气下，部分网约车司机选择不开空调，导致乘车体验极差。司机们的收入受到平台抽成比例过高的影响，这导致他们难以提供包括空调在内的基本服务。重庆工商大学教授莫远明指出，平台的高抽成比例和不透明的计算方式，使得司机们在运营成本逼近的情况下，难以保证服务质量。

为了解决这一问题，专家和相关部门建议，平台应建立公开透明的指导价格，并由三方共同分担空调费用。此外，交通运输部已对多个平台进行约谈，要求优化利益分配机制，降低抽成比例，并实施“阳光行动”，公开计价规则，合理设定抽成比例或会员费上限。

北京市交通委员会也已督促网约车平台和出租汽车企业采取措施，提升服务质量和市民出行体验。滴滴平台已在多个城市发放高温补贴，以缓解司机的经济压力。莫远明建议，高温补贴应成为每年固定的福利，平台和相关部门应共同保障司机的权益。通过这些措施，有望缓解司机与乘客之间的空调费争议，提升网约车行业的整体服务质量。



                                        
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