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年检政策调整：燃油车年检不再增加OBD检测要求，车主不必再紧张
最近，各大平台上有不少自媒体开始讲车检年限要变了，搞得一团糟，很多车主开始紧张，以为年检又要变得更严了。实际上，这些消息有些离谱，根本不是什么新政，倒是以前的规定被拿出来误导了大家。比如说，某些自媒体讲到9座及以下的非营运车，10年内只需要2次年检，听起来像是
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一夜之间，全国2500万新能源车主坐不住了，到底咋了？
就在昨天，从上海临港开车回家，同行的朋友还说，现在的绿牌新能源车好多，似乎已经超过蓝牌油车。果真如此吗？据说目前上海新能源车保有量有近130万辆，全球城市中排在第一位。而上海汽车保有量共有550万辆左右。这意味着燃油车数量约有370万辆，所以算起来还是传统燃油车多
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为何重提发展燃油车？因为担忧中国制造被孤立！
随着工信部一副司长表态支持燃油车发展，行业内对燃油车的关注度陡增，那么这个时候重提发展燃油车是为了什么呢？笔者认为可能是为了中国制造的长远发展，一味强调发展新能源汽车，可能导致中国制造被孤立。新能源汽车这几年发展迅猛，在中国市场的占比更是已突破50%，在国内
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一刀切成国之痛！再提发展燃油车是因电车收割不到国外市场
【风从何来】投了几万亿以后，却发现新能源汽车并没有收割到国外市场，反而把国内市场卷得一塌糊涂。风向不得不来了个大转变！近日，工信部表示，在大力发展新能源汽车的同时，要推动内燃机技术的发展，并且坚决抵制某些厂商恶性竞争。大家都知道，新能源汽车的市场竞争异常激
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燃油车“已死”！本次广州车展宣告：燃油车的时代真结束了
作为本年度最后一场A级车展，广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）向来被看作是检验中国汽车年终成绩的“收官站”，也是车企决战最后两个月的主战场，因此备受市场关注。但是，本届广州车展，“冷热”并存。本次广州车展的会展规模创下历史新高，有全球首发车78台，其
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商务部：中方正研究提高进口大排量燃油车关税等措施将采取一切必要措施坚定维护中国产业和企业正当权益
财联社10月8日电，商务部新闻发言人就对欧盟白兰地实施临时反倾销措施等问题答记者问。问：我们注意到，10月8日，商务部宣布对自欧盟进口的白兰地实施临时反倾销措施，请问中方对欧盟猪肉和乳制品的反倾销、反补贴调查等进展如何？答：根据中国有关法律法规并遵循世贸组织规则
商务部 反倾销 欧盟 关税 大排量 燃油车
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商务部回应“提高大排量燃油车关税”：将按工作程序认真研究意见建议
原标题：商务部回应“提高大排量燃油车关税”：将按工作程序认真研究意见建议8月29日下午，商务部举行例行新闻发布会。图为商务部大楼图片来自网络记者：“近期，欧盟电动汽车反补贴调查终裁已经披露。商务部也召开会议听取业界对提高大排量燃油车关税的意见和建议。请问政府
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买燃油车的人正式成为少数派！王传福预测“失误”，周鸿祎要把百万豪车换成国产新能源车
没想到会这么快，如今买燃油车竟然成为了“少数派”！“周鸿祎卖车”近日冲上热搜。这位360创始人发视频称：自己做了一个艰难的决定，将把陪伴9年的百万豪车卖掉，换成国产的新能源智能网联车。周鸿祎称自己将把陪伴9年的百万豪车卖掉（视频截图）周鸿祎的选择也绝非偶然，近
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余承东：纯燃油车非常不经济，建议尽快淘汰！今天买燃油车就像在智能手机时代买功能机【附纯电汽车行业趋势分析】
（图片来源：摄图网）最近，余承东建议尽快淘汰纯燃油车视频上热搜了。2022年，常务董事余承东在公开场合表示，“我在这里呼吁,我们这个产业要尽快地淘汰掉纯燃油车，因为纯燃油车其实非常不经济。我们纯燃油车这个时代，要迅速地快点结束，我认为增程模式是一个非常好的模式
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西方集体退出新能源车市场，我们是不是该反思？
是不是新能源车注定成不了主流，各路汽车品牌纷纷退出，是他们有钱都不想赚吗？还是技术搞不定？客观一点来说现状就是每个国家国情不同，造成的路线不同！先说美国，美国的
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《VUE》
核心概念和一个示例工程