文/土木

这两年的车圈内卷有多严重？已经不满足于卷“价格”，开始卷“流量”、卷“IP”，越来越多的车企大佬开始下场拍视频、搞直播。

但不得不说，还是有不少人只是机械式的回答问题、介绍产品，没有新意。那怎么才算是有新意、有诚意呢？

不妨看看本次长安汽车董事长朱华荣的直播，直接化身“专业试车手”，以直播的形式亲身参与了6辆车型（阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07）的11个场景挑战。尤其是应粉丝要求，朱华荣将一辆阿维塔11开上高环跑道，飚出200公里+的时速，看得人是心惊胆战、热血沸腾。

这波操作，当众展示验证了长安旗下阿维塔、深蓝、启源等品牌当家车型的硬核实力，但潜台词却是：长安汽车的每一款新车，在上市前都经过极其严苛的验证测试，经过极限暴虐和超长里程的考验，行业领先的安全性、可靠性背后是扎扎实实的数据，而不是PPT上简单带过的一句广告词。

其实这其中还有一个点值得关注，就是这个由长安汽车独家出资修建的试验场，列几个头衔大家看看：“亚洲最大、精度最高的动态广场”；“中国西部唯一汽车综合试验场”；“全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场”。

累计30亿人民币的投入，就为了拿来给新车做试验，从数据来看，这个试验场，每年就要测试约4500辆车，每年测试里程超2000万公里，相当于一年绕地球500圈。经历如此严苛试验的车子，自然能够让朱华荣安心开上高环。

而且长安汽车的每一款新车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测，包括极寒、极热、高原等实测试验，可模拟用户10年26万公里的试验验证，只为让用户开上真正的好车。安心车。

这里不得不提到一些为了赶进度、冲销量而将用户作为“试验小白鼠”的品牌，在你们各种豪华配置、销量喜报的背后，有没有如此厚实的试验数据做支撑？

如果你说你没有这么专业的试验场地，没关系，因为长安汽车的试验场也是对外开放的，你不妨拉着你家新车来试炼一下，毕竟能够为整个行业做贡献也是长安的愿景。

很喜欢朱华荣直播中讲到的一句话：“长安汽车花大价钱修建全世界的烂路，是为什么呢？只为了把相关试验做到极致，把品质做到极致。”

为什么长安这么执着于车辆试验？因为这是长安造车40年来，所坚持的信条：为用户造车，造好车，造真正高品质的好车。

智能电动汽车时代，“冰箱彩电大沙发”已经变成了不可或缺，但“安全和品控”才是无可撼动的“地基”，用40年造车底蕴，构建起属于中国的试验验证体系，让用户开上省心、安心的高品质好车，才能不辜负2600万用户的认可和信赖。

当然，这里的“试验”不仅仅是在垫江试车场中，还在长安汽车构建起的六国十地全球化研发布局。将全球30个国家、1.8万余人的技术研发团队、智能汽车安全技术全国重点实验室、多个国家级试验室全部囊括其中，每一辆车的背后可以说是无数心血的累积。

并且长安汽车一直在为成为世界一流的智能低碳出行科技公司而努力，目前已经掌握自然交互、高阶智驾、三电研测等2251项重要技术，国家企业技术中心评价7届14年名列行业第一。未来，长安汽车还将继续加大研发投入，进一步提升产品品质和技术水平，为全球用户带来更多高品质汽车。

写在最后：

通过这场测试直播不难发现，长安汽车作为“造车国家队”，有着雄厚的试验装备和研发能力，凭借强大的技术实力和产品优势，长安汽车的每一款车型都是经得起考验的好车，值得被更多消费者选购。


                                        
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