蔚小理（蔚来，小鹏，理想）这三个品牌虽说理想排名最后，但它销量最高，个人觉得这样排名只是念着比较顺口，关于理想这个品牌，车友们给出的看法褒贬不一，有说开了理想后就不想再开别的车，也有说只要燃油车一天不停产就一天不考虑理想，而现实是理想汽车在网络舆论上没赢过，线下销量没输过。


       照片是一位江苏车主投稿的，自己的宝马5系和理想L7，车主表示：身边很多人都把油车换成了电车，自己刚好也“喜新厌旧”，于是就卖了自己的宝马5系“改投理想的怀抱”，今天为止开了23天，现在说出自己的真实感受给车友们参考。


       两辆车停在一起还真有些让人“难以抉择”，颜值这块可以说“打得有来有回”，性能这块也“难分伯仲”，因为宝马5系出了名的操控嘎嘎顺手，理想也是出了名的好用。理想L7的白色车身搭配贯穿式大灯看上去很简洁很有科技感。


       尾部造型设计这块，理想比较圆润，宝马5系棱角分明，至于谁更好看，小编在这里也不好下定论，各位看官们可以打在评论区，至于这辆理想L7上搭载的是增程式154马力的发动机（烧95号汽油的1.5T涡轮增压和330KW的双电机组合）。


       车主表示：记得提这辆理想L7时花了33万，价格不算贵也不算便宜，先说这车缺点吧，增程式发动机在没电后用油的情况下很一般，驾驶舱内的噪音“大到怀疑人生”，用电零百5秒多用油8秒多，纯油情况下油耗能到16升百公里，这比丰田陆巡都费油，得“有事没事去充电桩附近溜达一圈”，总结一下，理想L7在用电和用油情况下完全是“两台车”，然后就是车体结构不紧凑，车大，开着跟开船一样。


       说完缺点来看理想L7的优点，虽说车身大开着像开船，但车身大空间也大，无论是门板上的咖啡色皮具包裹还是座椅填充物，触感都很棒，弹性高，虽然没仪表盘，但有超大尺寸抬头显HUD而且还很智能（上面显示路况，导航，辅助驾驶等各种信息），车机也是真智能，比如打开窗户吧，你只需要说打开这个，然后手指向窗户它就开了，标准的“指哪打哪”，关于“沙发大彩电”就不过多赘述了，毕竟这是它的看家本领，以上是我用车23天的真实感受，如果还有别的体验我会及时给车友们分享，如果有不同意见，我们评论区见。


                                        
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