提起途昂，想必很多人都不陌生，但说起途昂X，大家还真不一定了解。虽说二者在命名方式上只相差了一个字母，但其实是两款不同的车型，在设计理念、车身尺寸、配置等方面均存在一定差异，面对的目标受众也会有一定区别。一眼看去，大家就能感受到途昂X身上的年轻时尚氛围更加浓郁，相比于途昂，更符合年轻人的审美喜好。

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在外观设计部分，途昂X基本是对大众经典设计手法的沿袭，只不过加入一些更能彰显年轻时尚感的元素。贯穿式熏黑前格栅没有缺席，只不过分为上下两层之后拥有更强层次感，同时在中间位置融入会发光的车标以及贯穿灯带，没有那么老套过时。就连两侧大灯组也采用分层设计，内部灯珠整齐排列，点亮之后颇具亮点。前脸下半部分继续加以贯穿饰板点缀，与前格栅相呼应。

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车身侧面融入一定轿跑姿态，上半部分轻盈下半部分稳重，笔直腰线贯穿车身，并在前后轮眉上方形成隆起型面，熏黑轮圈内部配备红色刹车卡钳，与整体设计风格相得益彰，同时将整个车身姿态衬托得更加有气场。尾灯同样极具未来科技感，有高亮熏黑饰板连接之后，配合下包围处贯穿反光条再次拉宽横向视觉效果。总之，相比于途昂，无疑是途昂X的外形更讨年轻人的欢心。

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关于内饰设计布局是没什么好说的，即便有12英寸悬浮式中控屏的助力，依旧无法让人忽视让它的沉稳，只能说它不过时，但距离科技感还有很长一段路需要走。屏幕UI界面设计老套单调，各种功能整齐排开，集成了不少实用性功能，毕竟售价摆在那里，应对日常用车没什么压力。很多车主都表示车机系统的使用效果一般般，不过这也是大众旗下车型的一大特征，至于什么时候才能迎来飞跃性进步还不好说。

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为提升内饰质感，车内包裹不少软面皮质，并在表面加以缝线进行点缀，中控台上加入大面积高亮熏黑饰板，最大的问题是表面容易留下指纹。小巧的电子换挡系统为前排节省更多空间，但也有消费者表示如此一来就失去了原本的操控乐趣。除了车身长度和高度，途昂X的车身宽度和轴距均与途昂保持一致，再加上途昂X采用五座布局设计，所以大家无需担心其空间表现。后排空间和后备箱容积都足够给力，大部分用户对这点都比较满意，乘坐舒适度得以进一步优化。

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从次低配车型开始便配备了前排电动调节、加热、通风以及第二排座椅加热，可以有效缓解长时间乘坐过程中的疲惫感。途昂X搭载2.0T和2.5T两种发动机，2.0T分为高低功率两个版本，从2.0T高功率版本开始便配备四驱系统。再加上实际操控体验偏向于沉稳舒适，所以不少车主也对这点比较满意。

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与此同时也有车主表示，当车辆处于满载状态和在上坡路段时，动力输出比较肉，再加上该车需要加95号汽油，由此一来不可避免的就是高油耗。在高速路段行驶的油耗最低，如果在城市路段行驶，每月油耗基本都在12-13L之间，无形中再次增加了日常养车充电，这点跟新能源车型根本没法比。

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与同级别竞争对手相比，途昂X有专属于自身的优势，品质也值得信任。但不得不承认，在很多方面途昂X确实是落伍了。虽说目前有大幅降价优惠，但二三十万的价格属实是不便宜，相同价位已经有不少实力出众的新能源车型了。不仅有丰富配置，还有宽敞空间，再加上一块绿牌，很多方面已经超过途昂X了，再加上其他因素的影响，所以近几年来途昂X的销量成绩并不理想，存在感也不强，如果将来没什么大的改变，销量可能会越来越差。



                                        
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