在老一辈人的眼中，东风日产确实是一个比较值得信赖的合资品牌，旗下车型拥有良好燃油经济性，品质比较可靠，当作一款日常家用代步再合适不过。只不过近几年时间里，东风日产的发展步伐似乎跟不上当前的市场大环境了，尤其是在新能源领域明显落后了不少，当其他车企在奋力出击新能源市场的时候，东风日产探陆似乎又兜兜转转回到了燃油车领域。即便当前新能源车型如此受欢迎，它还是选择在这个时候将探陆这一全球车型引进国内，继续征战中大型SUV燃油汽车市场。

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从上市到现在，探陆跟预期中的一样没有那么高热度，销量成绩同样惨淡，难道它的实力就这么差吗？进入国内的探陆将主要目标受众瞄准了家庭用户，沿袭品牌多年来造车底蕴的同时，考虑到国人审美，特意针对某些方面进行优化。关于外观设计层面是没什么好说的，最大的特点就是块头大，在众多车型中总能让人注意到它的存在。

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既然专为家庭用户而来，那么驾乘空间表现一定是人们首要关注的地方。三款中低配车型采用七座布局设计，两款高配车型采用六座布局设计。为提升实用性，车内一共设计了24处储物空间，它们分布在座椅周围，中央扶手箱更是达到了7L，前后杯架一共有12个，尽量让每一件随身物品都有容身之处。

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六座和七座车型的区别主要集中在第二排，如果购车预算不是那么局限，一般情况下是不建议大家考虑七座的，毕竟第二排设计三个座椅真的很影响实际用车体验。相反如果配备两个独立座椅就会好一些，头部和腿部空间都没什么问题，尤其是中央通道很宽敞，可以轻松进入第三排。或者也可以将座椅一键放倒后进入第三排，虽说它放弃了一定舒适度，但便利性还是很不错的。

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第三排的空间表现也比较常规，此外车内三排座椅遵循影院式布局，每一排乘客的坐姿都要高于前排，进而保持一个相对开阔的乘车视线。抛开空间不谈，最让人不满意的其实是舒适性配置，除了顶配，其余车型的座椅角度基本上只能通过手动进行调节，更不用说什么像加热、通风这样的舒适性配置了。与目前市面上的主流车型相比属实是没什么竞争力，很容易将潜在用户拒之门外。

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中控台的设计布局主打一个简洁大方，没有很多装饰元素，既不算过时也没什么让人印象深刻的亮点。好在有大尺寸中控屏的存在，符合当前主流审美，内置经过本土优化的车机系统，集成了一些日常生活中经常会用到的一些功能。与此同时车内继续保留了不少物理按键，不论什么时候实用性都很重要。

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动力部分，该车标配2.0T发动机，最大马力252Ps，如此动力输出应对日常代步足够。实际操控体验就是一款纯正燃油车，非常敦厚可靠，底盘调校同样偏向于沉稳舒适。驾驶起来就像是一位性格成熟的中年人士，跟年轻人确实是有些格格不入。此外该车需要加95号汽油，无形中又会增加养车成本，所以在购车前大家同样要考虑清楚这点。

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了解下来我们就会发现，其实并不是探陆的产品力有多差，而是当前国内汽车市场中有太多实力出众的车型。不论是燃油车还是新能源都是如此，与它们相比，探陆就彰显不出什么优势了，况且二十多万的售价也不便宜，相同价位消费者的选择面已经相当丰富了。比起探陆这样的纯正燃油车，大家还是更愿意为新能源车型买单，所以探陆不受欢迎一点都不奇怪，至于未来这一状况是否会得到好转也不好说，只能看官方日后有什么打算了。



                                        
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