在中型SUV市场，大众途观L曾经的统治力毋庸置疑，其曾多年把持合资SUV销冠的宝座。如今其销量不仅被CR-V、锋兰达等老对手超过，而且销量还持续走低，4月份销量甚至跌破万台。

与之对应的还有上汽大众持续走低的销量，乘联会4月厂商零售销量排行显示，4月份上汽大众零售量仅有7.8万余辆，同比下滑达21.7%，如此成绩更令人颇感意外。

这也意味着，近日上市的大众途观L的升级车型全新大众途观L Pro将被寄予厚望，那么途观L Pro是否值得入手，它又能否带领上汽大众实现销量复苏呢？

首先从外观来看，全新大众途观L PRO提供两种前脸外观风格可供选择，分别是先锋版和R-Line运动版，其中，R-Line版本配备专属套件，在车身增加R专属特有标识。相比现款大众途观L的外观，全新大众途观L PRO变化最大的是前后做了全新设计，风格更加圆润，定位更加年轻，这在以往大众这个级别车型上比较罕见。

车身尺寸上，全新大众途观L PRO长宽高分别为4735*1859（1842）*1682mm，轴距为2791mm。作为比较，现款途观L为4733（4735）*1839（1859）*1673（1677）mm，轴距为2791mm。可以看出，全新大众途观L PRO与轴距现款途观L保持一致，只在车身高度上有略有增加，总体来说，内部空间几乎没有什么变化。

配置的升级是官方重点宣传的，全新大众途观L PRO配备有10.3英寸数字液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏以及11.6英寸全新副驾屏。此外，全新大众途观L PRO还提供科大讯飞语音交互系统、哈曼卡顿音响、手机无线充电、前排座椅记忆、前排座椅10点按摩、后排独立空调、智能香氛系统和全景天窗等配置，令人惊讶的是，与大疆车载联合开发IQ.Pilot智能辅助驾驶功能也是标配，整体智能化水平确实有所提升。

至于动力方面，新车与现款入门级大众途观L配备的1.5T发动机相比，全新大众途观L PRO全系提供2.0T发动机，有低功率版本和高功率版本可选。低功率版本2.0T发动机最大功率为137千瓦，高功率版本2.0T发动机最大功率为162千瓦，匹配7速湿式双离合变速箱，这个与现款大众途观L上的2.0T发动机保持一致。值得一提的是，全新大众途观L PRO取消了现款入门级大众途观L上配备的中置变速器挡把，换成怀挡式换挡机构。

整体来看，途观L PRO在现款入门级大众途观L的基础上，换了个前后脸，霸屏、语音控制和智能驾驶等科技化配置都给你全部装上，换档方式也换成怀挡，动力2.0T发动机起步，产品力确有提升，但是价格也高了，这其实是比较尴尬的。

虽然产品力有所提升，但是结合途观L PRO 23.68万的其售价来看，新车想要成为爆款还是比较难得，尤其是和众多统计国产车相比，无论是智驾方面还是价格方面可以说鲜有优势，其亮点或许在于品牌的知名度较高，但是随着消费者日益成熟新车恐怕难以像以往一样轻易夺得市场份额。

写在最后：

上汽大众为什么要推出全新的大众途观L PRO？科技化配置更高设计更年轻，一是希望得到更多年轻人的青睐，这知道这个级别的比亚迪唐新能源销量在大众途观L之上，二是巩固中型SUV传统燃油车的领头羊地位，拉开与竞争对手探岳、昂科威和锐界甚至CR-V等产品的距离。但结合目前的环境和其产品来看，全新大众途观L PRO能否如愿以偿恐怕仍需观察。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）


                                        
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