今年热度最高的车型，莫过于小米SU7。作为首次造车的小米来说，SU7可以说是获得了空前成功。但无可避免树大招风，小米SU7的是非一直没有停止过。想要获得真正的口碑，看来要靠时间的证明，除此以外不断突破也是一个好办法。比如按照SU7的运动轿跑定位，基础车型稳定好，是可以考虑开发高性能版本车型的。一来可以证明一下实力，二来有了高性能版本的冲高，对基础版的形象也有正面帮助。

看来小米也是这样想的，近日有媒体捕捉到小米SU7出现在德国纽博格林赛道上。从外媒拍摄到的谍照来看，这款SU7与目前在售的车型有一定差异。

虽然带着伪装，但可以看到这款SU7拥有更低的离地间隙，更运动的轮毂，还有固定式大尾翼，预计将会是小米SU7的高性能版本，而选择纽北赛道做测试，也是一众跑车厂商惯常的做法。

有消息指出，这款小米SU7将会搭载雷军在小米汽车技术发布会上公布的V8s电机，最大马力有望突破1000匹。根据此前小米瞄准保时捷Tanycan的营销策略，难道这款小米SU7高性能版要挑战保时捷Taycan Turbo GT？

根据预测，小米SU7高性能版可能在某些性能参数上会超过保时捷Taycan Turbo GT，但整体实力可能无法超越Taycan Turbo GT，比如纽北圈速，毕竟两车定位还是相距甚远。

根据目前小米SU7的价格定位，这款高性能版车型极有可能是瞄准特斯拉Model 3P，甚至在售价定位方面比Model 3P略高。

目前国内新能源内卷已经是常态，而且卷出了不同方向，有卷配置、卷舒适、卷智能等等，而小米汽车显然选择了卷性能，这个赛道可以说是最难的，要在赛道上直面国外大牌，就看小米汽车的真本领了。而花高成本卷赢国外品牌后，小米到底要走亲民路线还是高端路线？预计今年年底就会见分晓。

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