前不久，中汽协正式发布了今年5月国内汽车市场数据，其当月的产销数量分别为205.1万辆、207.5万辆，同比增长2%和1.2%，环比增长0.1%和3.7%，整体表现好于四月。而新能源汽车市场更是延续着不错的增长势头，5月产销数量达到了88.1万辆、80.4万辆，同比大涨了31%、38.5%，而环比增长也有9.9%和18.7%，而在整体零售市场渗透率方面，新能源汽车也达到了47%，这一比例已经远远超出了大家的预期。

具体到品牌，比亚迪在五月份一共销售了33.18万辆新车，实现了38.2%的同比增长，同时他们还发布了全新的第五代DM技术，整体市场前景一片大好，至少在20万元以下这个区间，他们确实具备比较强的竞争力。

而特斯拉方面在经历前两个月的“低迷”之后，他们在5月在华实现了销量30%的同比增长，其数量超过了5.5万辆。不过仔细分析，不难发现，现在特斯拉的产品线存在比较明显的“偏科”，其总销量中绝大多数都是Model Y所贡献，而新款Model 3在国内大概只卖出了1.5万辆。

接着再来看看去年摘得“新势力销售榜”冠军的理想汽车，他们在5月份依旧表现良好，其新车交付量达到了3.5万辆，同比和环比增长分别为23.8%和35.80%，显然今年年初发生的“新车被黑”、“裁员风波”等负面事件并没有影响到他们。

接着再来看看蔚来的表现，他们在五月份一共交付了2.05万辆新车，实现了233.8%的同比增长，一扫之前几个月的低迷状态。事实上蔚来的反弹很大程度要归功于，他们在今年推出了一些拥有高算力、高智能化表现的新车型，其次在换电领域的持续性投入也使其获得了更多消费者的青睐。

说完了理想和蔚来，那必然要说小鹏了，虽然小鹏汽车的销量目前无法和蔚来和理想相提并论，但1.01万辆的销售数量也比之前好了许多，而这也是进入2024年以来，他们首次在销量上突破1万大关。

赛力斯在今年5月份的销量达到了3.41万辆，同比增长幅度高达298.62%，其前5个月的累计销量已经突破了15万辆，毕竟背靠华为，这市场影响力还是不容小觑的，截至6月18日，赛力斯的市值已经超越了“蔚小理”，达到了1515.07亿元。

除了上述品牌外，极氪汽车也在今年5月创下了历史最好销售成绩，其1.86万的新车交付量，同比增长115%，前5个月的累计交付量更是同比增长了111.7%，达到了6.8万辆，其中极氪001更是连续2个月保持着单车交付1万以上的数据。

值得一提的是，在新能源汽车市场快速增长的同时，燃油车市场的萎缩也成为了最显眼的背景板，根据乘联会的数据显示，今年5月国内传统油车的零售数量只有91万辆，同比下滑幅度达到了23%，前五个月的数据也下滑了9%，仅为482万辆。而在这一大背景下，合资品牌似乎成为了最大的“受害者”，大部分日系、德系、美系品牌都出现了不同程度的市场萎缩。

对于下半年国内汽车市场的走势，有专家认为，随着价格战持续升级，汽车价格仍有下探的趋势，加上国家在政策上不断给予刺激，所以今年下旬的国内车市，很可能会迎来一波小小的“购车”潮。


                                        
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