去年年初很多车评人猛推一款混动SUV，但是经费燃烧结束后，这款SUV迅速没有任何动静了（车评人推荐的冷门车还是要筛选，筛选再筛选），该新车就是来自斯威汽车旗下的大虎EDi。那么新车到底有没有实力呢？一起来了解下！

作为一辆中型SUV，而且还是增程式动力系统，定价在去年来看还是很有优势的：指导价9.99-13.99万！该新车当年可称得上是最便宜的一款混动中型SUV，但由于吉利，比亚迪，奇瑞各大自主品牌纷纷加码低价格区间，导致现在的大虎EDi价格优势已经体现的并不明显了。所以今年年初，该新车全系优惠2万元，起售价已经来到了7.99万。

虽然称其为中型混动SUV，但我认为实力并不是特别足。该新车搭载了1.5L加电机组成的增程式动力系统，WLTC工况下全系纯电续航里程只有区区46km，而且居然没有匹配慢充口，这你敢相信吗？

这款大虎EDi全系标配了8.8度电的电池包，容量确实太小。但电池品质却非常不错，来源于长城的蜂巢电池，采用了安全系数较高的磷酸铁锂电池。

至于底盘配置，新车采用的前麦弗逊式独立悬架以及后五连杆式非独立悬架系统，同样比较非主流。

来看外观设计，在我们的印象中，中型SUV应该拥有庞大的外观以及出色的轴距，这款大虎EDi拥有出色的轴距，但车长却只有4.6米出头，就是一辆紧凑型SUV的数据。新车采用了偏越野造型的方正造型，但非常可惜，全系大灯都是卤素光源，并且外观结构设计酷似微面。车身数据部分，新车长宽高分别为4605/1815/1810mm，轴距是2780mm。

内饰造型秉承着能省就省的设计理念，甚至低中配车型只有一个安全气囊，但表面功夫做得足够。新车搭载了7英寸的悬浮式中控屏幕，双拼色的座椅。此外，为了凸显硬派感，副驾驶位置上还搭载了扶手配置，采用了更节省空间的旋钮式电子换挡配置。

说实话，内饰布局让我感到吃惊，作为一款7座配置，轴距居然不足2.8米，肯定是很难设计出一款大空间SUV的。但厂家非常聪明，将车内绝大部分的空间都留给了第二排，因为座椅布局采用的2+2+3的7座配置，所以第二排反而感觉很宽敞，但是牺牲了后备箱以及第三排的空间。

我认为这款大虎EDi为数不多的优势之一就是价格很便宜，还是7座布局。除此之外，确实很难发现其他优点。当然，对于想买电动汽车，但预算又不足的小伙伴而言，其实也可以考虑这款大虎EDi，毕竟没有购置税，落地价具有优势。


                                        
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