嘉陵600边三轮即将复产，外观没变，采用单缸发动机19升油箱

       嘉陵600边三轮即将复产，外观没变，采用单缸发动机19升油箱
       我是骑士分享，摩圈一菜鸟。嘉陵摩托也是一个家喻户晓的品牌，拥有军工背景的它，高光时刻的江湖地位不亚于现在的通路车大哥大豪爵，在发展过程中更是打造出了很多款炙手可热的车型。
       其中就包括本期我们所要聊的JH600边三轮儿，这款军转民产品最初亮相在2007年，随后逐步投放到了民用市场，成为了当时国产车型中的佼佼者。

       但随着嘉陵摩托的慢慢落寞，以及国内环保政策的日益严格，在2019年左右这款被称之为“大公鸡”的边三轮摩托车最终还是选择了停产。
       不过在嘉陵品牌的强势回归下，这款曾经的神车将会迎来再一次的复产。

       自从嘉陵摩托重组后正在慢慢走上正轨，这种现象从CoCo品牌的成立就能一目了然。而在最新一期的工信部申报名录中，骑士分享就发现了这款JH600的身影，它虽然整体的外形设计依然还是早期版本的风格和元素，但将搭载电喷供油系统后重新和广大车友见面。

       外观方面
       ，作为一款16年前研发的车型，现在看来JH600有点格格不入，尤其在保留原有风格的前提下，使得这款车的颜值很容易成为槽点。
       因为当下侉子类摩托车的主基调已经转变成了复古风格下的圆润属性，所以JH600的硬汉造型就和主流车型在观感上会有明显的区别。

       但是复古并不只是一种造型或者元素，也是情怀的展现，而这恰恰应该就是这款JH600没有改变造型的主要原因，不然官方也不会原版复刻，不做任何的调整。并且作为当下的小众类车型，如此的风格延续可能会更容易引起共鸣。

       动力方面
       ，从申报信息来看，JH600将使用一款型号为194MS-4的动力总成，它实际排量590cc，最大功率26KW，基本和原版数据保持了一致，由此我们可以推出它的最大扭矩是45N·m左右。
       这是一款采用单缸水冷，单顶置凸轮轴四气门设计的发动机，和它匹配的是5+1变速箱(5个前进挡加一个倒挡)。

       虽然它的账面数据现在看来并不抢眼，但是这是一款偏向于低转调校的动力总成，它在4500rpm时就可以释放出最大的扭矩，所以低扭还是比较充足的。并且它还被使用在同等风格的JH600两轮摩托车上。

       车身方面
       ，这款JH600基本保持了原来的标准和规格，其中车长2280mm，轴距1540mm，油箱容积19L，并将采用前后车条轮毂，4.10-18非真空胎。

       至于配置方面暂时没有太多详细的信息，但这里值得肯定的是这款车没有标配ABS，并且传动系统依然是链条，灯光应该也是卤素为主。
       由此可见嘉陵摩托就是想原版复产这款JH600，并不会对它做太多的改进，而相较于老款它最大的区别可能就是优化电喷系统。但即便如此这款车对于喜欢侉子的摩友而言还是很值得期待的，毕竟它的底子不错。