这几天，热搜上的事情，特别让人关注的就是小米汽车的出现，不知道多少人期待着雷军能给大家带来一款平价的汽车，起码是10万以下的汽车。不过21.59万的su7，还是让不少米粉失望了。


       但是米粉的消费能力还是在线的，仅仅27分钟，其新车型的订单量便如火箭般蹿升至5万辆以上，创下了令人咋舌的销售奇迹。第二天售出8万多辆。不过有意思的是，这一次小米汽车的销售跟小米手机的销售模式不同，竟然不能退订。


       终于这款定价在21.59万元起的新车，款风波却将公司推向了舆论的风口浪尖。而退订者中，有人喊自己是大学生，5000块钱订金不容易，给退了吧。有人说，自己月收入才1500，攒了好几个月才攒了5000块订金，给退了吧。
       估计很少有人能预料到，如此强大的销售爆发力背后，竟会隐藏着如此深刻的危机。那些被27分钟销售额所震撼的人们，还未及回过神来，网络上便已是质疑声四起。如此迅猛的销售势头，真的只是市场号召力的体现吗？


       有意思的是，这些消费者在尝试退款时遭遇了重重困难，甚至有人因退订无门而建群维权。这些消费者中，不乏有冲动购买后因各种原因而反悔的，但当他们想要退回那5000元定金时，却发现自己已经陷入了退无可退的窘境。




       那么为什么会出现这种情况，在于这些想要退款的人群，要么是想做黄牛，要么就是想发个朋友圈装一下。想做黄牛的开始在群里说，5000拍汽车，转手在平台售卖名额能赚5位数。没想到这次小米汽车的设置跟小米手机不一样，初始版下单即锁单，2万定金不退，而普通版是下单后有个确认配置确定，即锁单，5000定金不退！




       面对外界的质疑和指责，小米汽车方面的回应显得颇为无奈。他们表示，定金在七天内确实是支持无理由退款的，但如果超过了这一期限或者消费者主动锁定了配置，那么退款就会变得困难重重。言外之意，这场退款风波在很大程度上是由消费者自身的疏忽所引发的。


       在那些买车想退的人们看来，小米汽车方面对于这一机制的解释并不充分，甚至有故意隐瞒之嫌。特别是当一些在校学生和刚毕业的大学生站出来维权时，这场退款风波更是引发了社会各界对于年轻人消费观念和行为方式的深刻反思。


       这些学生说，他们之所以下单购买小米汽车，很大程度上是受到了“七天无理由退款”的诱惑。我是一百个不信，当然学生中的许多人甚至是通过信用贷款来支付定金的，如今面临无法退款的窘境，他们的经济压力可想而知。
       可是还是那句话，都是成年人了，自己的行为该自己负责！


                                        
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