出品丨虎嗅汽车组
作者丨周到
头图丨视觉中国
难得小长假，总有人得给大家整点活。
5月2日，360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎向新浪科技回应称，拍下他二手迈巴赫的天安二手车创始人，外号“褚会长”的褚振亮“需要点时间把款筹齐”，请大家“稍安勿躁”。
随后在当天晚间22点左右，褚会长开直播声称自己已经完成了尾款支付。随后，周鸿祎也发布短视频称，其收到了相关款项。
就在几天前的4月28日，在由360公司和懂车帝二手车联合主办的拍卖会上，周鸿祎9年车龄，13万公里里程的迈巴赫S600轿车一举被拍出了990万元的天价。但在随后，买车人褚振亮被扒出“紧急”卸任了北京天安旧机动车经纪有限公司的法人与执行董事职务，并退出了股东序列。外界对此一度怀疑，褚会长是不是准备赖掉尾款了。
对于传言，吃瓜群众达到了字面意义上的“喜闻乐见”。甚至微博第一汽车大V@陈震同学都对此感慨：
“合着周老板被耍了…………”
但不论这990万元有没有收到，周鸿祎其实都不亏。在笔者看来，周总关于流量的操作，目的早已不再限于具体的业务。红衣大叔纵然能够给你带来欢乐，但真正让你肃然起敬的，永远是他位于大气层的格局。
周鸿祎，才不会破防
除了周鸿祎疑似被褚会长“戏耍”，这两天让人们津津乐道的，还有他在参与此次竞拍的二手车商群里的破防。显然，窝囊和委屈成为了这个群里的主旋律。
在拍卖会结束，褚会长迟迟未付款之际，参与竞拍但空手而归的车商们首先选择对周鸿祎发难。大家关注的只有一点：为何原本在拍卖会之前就已经被声明的规则：“成交后2个小时内将购车款支付至拍卖人指定收款账户”这一条，褚会长可以不遵守？
网传的周鸿祎二手迈巴赫拍卖规则
网传的二手迈巴赫买家群聊天记录
笔者通过与国内某知名拍卖行员工老胡（化名）的交流发现，成交后2小时内就付款的要求，确实并不常见。
“一般来说，一旦成交金额达到几百万乃至上千万元的价格后，买家的付款周期就会长达几周的时间，毕竟谁银行账户里也不会放着这么多‘闲钱’。因此为了鼓励买家尽快付款，我们拍卖行特地推出了‘两周内付尾款，佣金打九折’的优惠活动。”老胡说道。
不过，这场拍卖会同样设置了进入门槛，想参与竞拍的二手车商们需要支付10万元的保证金。一旦拍得迈巴赫而不愿意支付尾款，买家这10万元就泡汤了。
而周鸿祎本人作为拍卖会的卖方和组织方，有责任敦促买方履行合同条款。
但显然，无论是褚会长还是周鸿祎，似乎大家都没太拿拍卖规则中对尾款的支付时间条款太当回事。面对广大二手车商的质问，周鸿祎还罕见地用文字进行了一番长篇大论。
看了这段话，很多人以为周鸿祎破防了……
随着褚会长声明自己已经完成尾款的支付，似乎关于这次拍卖会的争议已经告一段落，接下来各方要等待的，就剩下这辆迈巴赫的交割过户，以及拍卖款会怎样如约被支付到慈善基金会。
但看到这里，很多人可能也不免好奇：周鸿祎最近这一阵接二连三地炒作新能源汽车，并高调组织拍卖会究竟是为了什么？流量对于他和360公司来说，究竟有什么价值？
搞流量是为了谁，周鸿祎想得很清楚
从时间线上看，周鸿祎最近在中文互联网上围绕汽车产业的这一波爆火，似乎开启于3月26日。在那一天，他和其参与投资的哪吒汽车CEO张勇，以及车云网创始人程里进行了一场堪称“车祸现场”的大型直播。
那一次，周鸿祎用“发起疯来，连自己人都打”的耿直精神，对张勇和哪吒汽车连续发难，直言“哪吒L这款车发音很怪异，你们从营销到产品规划老是自嗨，这是不行的。”
甚至到了哪吒汽车桐乡工厂的扩建工地参观时，周鸿祎还“余怒未消”地抱怨称，不知道张勇带他来这片大工地做什么，要给大家看什么，“你看小米演示的，你们什么都不明白！”
尽管已时隔一个多月，隔着屏幕的我依旧能感受到程里老师的尴尬
显然对于“亲儿子”，周鸿祎堪称一位“当面教子”的严父。但对于极氪、理想、仰望、蔚来等一系列“别家的孩子”，他都不吝溢美之词。尤其是在北京车展上，他甚至还在蔚来展台对李斌称该公司才是真正的“In the future”。
李斌面对红衣大叔的夸奖，眉开眼笑（虎嗅胡楚石 摄）
在车展现场，周鸿祎来到了各个展台打卡。虽然没怎么参演过影视剧，但周鸿祎举手投足之间相当有明星范儿，且懂得制造镜头。东风汽车的展台上，他甚至爬上了一辆越野车车顶，贡献了车展媒体日当天最大的名场面，风头一时盖过了同样在展馆的雷军。
对自家投资的车企恶语相加，反而对其他汽车品牌好话说尽的周鸿祎，到底是图啥？
可以排除的是，他显然不是为了带货。在2月6日，周鸿祎专门在微博针对媒体报道“360确定将直播带货作为年度规划之一”的传言进行了否定，称他搞流量的目的是为360发声，为公司节省广告费。
对于这个说法，笔者感觉能立住一半脚。从财报来看，360的主营收入还是互联网业务，即主要靠获取互联网流量来卖广告、互联网产品以及游戏分发。但PC端作为360互联网商业化的主要阵地，其流量在全用户群体中的逐年下降是众所周知。而信息安全产品，在移动互联网时代开启后已经不再是用户的刚需产品。
这些综合因素导致，该公司市值从巅峰时期的4500多亿元，一路下降到最新的609.5亿元。
但其他偏B端传播概念的AI赋能、数字安全业务，周鸿袆的流量，或许真能为这些业务也添几分知名度与光环。就有商界大佬亲口向虎嗅编辑说过：我们都是通过看周鸿祎视频来了解AI、学习AI。周俨然成为了某些人、甚至非普通吃瓜群众眼中——AI与大模型的代言人了。
更重要的是，中国A股有时也吃这一套。
据红星资本局报道，2023年9月，360的子公司鲁大师先是发布特别分红公告，表示将召开董事会审议派发特别股息的议案。该消息一出吸引了大量股民入股，让鲁大师在6个交易日中股价大涨73%。
随后，周鸿祎实际控制的诚盛有限公司趁机减持12%的股份，高位套现。随后，鲁大师迅速宣布取消分红特别会议，导致股价断崖式下跌。此前跟风入场的资金也损失惨重，引发巨大争议。
在更早之前，周鸿祎夫妇的离婚消息也给资本市场带来了影响。2023年4月初，360股价最高一度达到了20.85元，创下了自2020年7月份的新高。而就在2023年4月4日晚，360官方宣布周鸿祎夫妇离婚，并按照协议将自己直接持有的公司446,585,200股股份（约占公司总股份的6.25%）分割至胡欢女士名下，总价值约90亿元。
对此，360集团董秘赵路明在朋友圈驳斥了外界对于周鸿祎“假离婚”的指责，称“谁要说我给老板出了这种套现策略，我跟谁玩命，你在侮辱我的专业能力。”
不过在这件事发生后，又有多家AI概念股公司的大股东先后宣布离婚，并借此交割了巨额资产。
对此，美国证券分析之父——本杰明·格雷厄姆曾经提出过一个经典论断：短期来看，资本市场是一台投票机；而从长期来看，它是一台起重机。
换言之，对于一家公司价值的评判，在较长的时间周期内，自然应该基于其实际业务水平和收入能力。但在短期内通过情绪的引导和热点炒作，往往能对其在资本市场的表现带来深刻的影响。而在我们这片土地上，类似的操作从来不是新鲜事。
从这个角度来看，周鸿祎仅仅通过上车顶和拍卖二手车的方式，借助中国汽车产业这一流量池维持甚至拉高自己的热度，堪称真正四两拨千斤的做法。
毕竟相比较为了卖车而直播的雷军和李斌们，被流量环绕且不用考虑销量的周鸿祎，过的才是真正“无忧无虑”的好日子。
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