虽然5月销量不错，但越来越多迹象可以看出，特斯拉还是在老本。

在电动车行业，特斯拉一直是一个引领者，其技术储备深不可测，品牌形象深入人心，更是全球唯一实现盈利的纯电动品牌。然而，近年来，随着本土电动汽车的快速发展和技术进步，特斯拉的市场地位和主动权正在逐渐被挑战。尽管特斯拉迅速做出反应，但其市场号召力的下滑已是不争的事实。

近期，特斯拉的焦虑情绪已经显现。频繁的价格调整，甚至推出“0首付”政策，都试图刺激销量，但这些举措并未能有效缓解特斯拉的困境。

特斯拉面临的不仅是销量问题，更在于如何在保持成本效益的同时，防止被中国车企超越。尽管5月份的销量数据看似亮眼，但这背后是4月份降价政策的推动。而今年1-5月的累计销量，实际上比去年同期略有下降。

在营收方面，2024年一季度特斯拉首次出现季度营收下滑，净利润同比大幅下跌。股价也受到影响，今年以来跌幅已超过32%，市值蒸发约6000亿美元。

特斯拉在中国市场的四款车型中，Model S和Model X的销量几乎可以忽略不计，而Model Y虽然销量稳定，但新款Model 3的销量却出现下滑。这不仅仅是产品本身的问题，更多的是特斯拉在面对本土品牌强势崛起时的策略问题。

本土品牌如极氪、蔚来、小鹏等推出的新车型，在续航、加速性能、车辆尺寸、配置、做工以及价格等方面都对Model 3形成了强大的竞争压力。特斯拉在新产品的研发上，过于注重降低成本，而忽视了性能和体验的提升，导致新产品在综合实力上难以有质的飞跃。

之前大家选择特斯拉，是为了其卓越的性能和独特的体验，但当新款车型在性能上不再领先，价格又不具有优势时，用户的流失就成为了必然。在众多中国品牌电动车的围剿之下，如今的特斯拉，早已不是之前那个中国消费者心中“非TA不可”的选择了。


                                        
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