在理想MEGA的新车发布会上，李想霸气表示：“理想MEGA将成为理想汽车的下一个爆款，也将彻底颠覆50万以上汽车销量格局。”
如今看来，李想是被现实狠狠的打脸了。
牛皮吹破了
2024年3月1日，理想MEGA正式上市，该车推出一款配置，指导价格55.98万元。作为理想的首款纯电产品，首款MPV，同时又是全新旗舰产品，理想MEGA自曝光以来便收获了极高的关注度，它的肩上承载着理想在其他品类开疆拓土的厚望，而该车也将成为理想今年成就千亿营收的重要角色。
此前理想汽车副总裁刘杰在接受媒体采访时表示：理想MEGA的月销量目标为8000台。同时理想MEGA伴随的发布及交付，理想将3月份的销量目标定在了5万台，不难看出理想对于这一新款车型十分乐观，整个品牌也是一副喜气洋洋的景象，本来一切都是顺风顺水，没想到变故突生。
3月5日网上传出一则消息，理想MEGA的大定订单量未能破万，小定转大定的数量相当有限，新车在上市72小时后大定订单为3218辆，退订量则高达10，297辆。在3月11日理想MEGA正式开启交付时，理想官方迟迟未公布其订单量，截止到目前为止，理想方面仍未对该车的订单情况进行正面回应。
多重困境
明明市场热度极高，理想MEGA为何刚上市就扑街呢？个人认为有三点原因：
1.
设计。事实上在理想MEGA发布会当天，网上便涌现出了诸多不和谐的声音，其中最多的当属对其外观设计的质疑。乐子人到哪会儿都不会少，因外形设计的原因，很多网友将理想MEGA调侃为灵车，这原本还算高端大气的理想MEGA被贴上了新能源殡仪车的标签，还有部分看热闹不嫌事大的朋友恶意修改理想MEGA图片，进一步加剧了争议。最终所导致的结果便是原本热情高涨的用户瞬间被浇了一盆冷水，理想MEGA退订量急剧攀升。当然这也可以理解，毕竟谁也不想自己花大价钱买的座驾被人称为灵车。
2.
营销。理想可以说是营销的好手，在新品的宣传上往往有着亮眼的表现，不过理想的营销过于剑走偏锋，频频使用夸大和拉踩的推广方式以借助舆论来提升影响力。例如理想L9，500万以内最好的家用SUV。而在理想MEGA的宣传上，理想更是玩出了花，谁还记得李想在去年5月份所发的微博？“（理想MEGA）真要设计成这个鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”结果只能说是一模一样，最终也没见李想跳楼。长期处于大众的焦点，各种炒作，各种出格言论，时间长了自然会引发反感。
3.
价格。作为一台落地价格在60万元左右的纯电MPV，理想MEGA之所以没能大卖，最主要的原因还是在于它并未让消费者觉得物有所值。个人认为，理想MEGA宣传点基本是采购整合的屏幕、沙发和音箱，而在诸多应用场景中，该车的表现只能说是平平无奇，比如说它的第3排座椅无法隐藏，对比理想L9等作品硬件升级相当有限等。最关键的是，理想MEGA所能满足消费者的需求，36万的小鹏X9可以满足，20万出头的传祺E9同样可以满足，那么车主为何要花大价钱入手理想MEGA呢？
风波还在继续
造车之路已经走了10年，之前一直是走增程路线的理想如今转性开始发力纯电赛道，这本是一件好事，可是没成想，首款纯电作品理想MEGA刚上市就扑街，这让看客们不禁开始思考，或许理想以前的成功只是赌对了路线，吃到了增程的红利而已。
不可否认的是，增程式技术的门槛相比纯电确实低很多，几乎不存在所谓的护城河，现在已有诸多车企开始涌入这一领域，理想从此前的只此一家，到如今需要与多家车企分食，路子好像是越走越窄。如此看来，问界销量反超理想或许已经很能说明问题。
更让李想坐立不安的是，因理想MEGA的表现不及预期，也连带着将理想汽车的股价给搞崩了。在新车发布会当天，理想汽车的港股股价为179.2港元，此后数个交易日一路狂跌。截止到3月7日，其股价已跌至144.2港元，4天的时间，理想汽车的市值便蒸发了约700亿港元。这一数据有多夸张呢？3月7日当日小鹏汽车的总市值才只有674亿港元，4天时间蒸发没一个小鹏，李想不是要吐血了。
车叔总结
总的来说，理想MEGA已经扑街，恐怕很难再掀起波澜。最后我们还是要吐槽一下李想，在闭麦一个周之后，李想发声到“对事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，已经在用法律的手段进行处理中”，“我们决定开始反击，用光明反击黑暗”。咋滴，你此前口无遮拦DISS、拉踩竞品怎么没这个意识？你就总是光明的，人家就总是黑暗的？麻烦先反思一下自己吧！
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