近日，奔驰汽车再陷召回风波，根据国家市场监督管理总局披露的信息显示，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。涉及包括进口GLE SUV和GLS SUV、北京奔驰C级、E级及GLK、进口C级、S级、EQE、SL和国产C级、GLC SUV汽车等在内的数十万辆汽车产品。

具体来看，包括生产日期在2018年7月5日至2023年11月2日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计60470辆。其召回原因为由于变速箱控制单元软件开发偏差，特定条件下，可能导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。

以及生产日期在2010年12月2日至2014年10月31日期间的部分C级、E级及GLK汽车，共计204255辆，其召回原因为部分车辆出厂装配的12V蓄电池，在长时间使用后，电解液可能从极柱附近渗出，存在起火风险。

此外，还涉及生产日期在2023年2月6日至2023年10月13日期间的部分进口C级、S级、EQE、SL和国产C级、GLC SUV汽车，共计94574辆。其召回原因是召回范围内部分车辆的80A保险丝因焊接过程存在偏差，可能造成保险丝连接中断或熔断所需电流过高，存在安全隐患。

整体来看，此次奔驰召回数量可谓十分巨大整体召回数量达到了359299辆，对于进口奔驰和北京奔驰而言都并非小问题。尤其是涉及车辆众多，也会对车主造成用车不便。

当然，在汽车成熟的市场，车辆召回也属于十分正常的事件，尤其是对于欧美等发达国家而言，汽车召回可以视为厂家对消费者负责任的体现，在某种程度上，奔驰进行召回是值得肯定的。

但是也应明确，从奔驰召回的原因来看，其中存在开发问题也存在装配问题，这些问题很多是可以避免的，所以召回在说明厂家负责任的同时，也会在一定程度上体现出厂家的品控仍待提升。

写在最后：

从此次召回规模来看，奔驰召回数量可谓十分之大，尤其是奔驰作为豪华品牌，销量也有着不俗的成绩，但是频繁的召回必然会造成造成一定的损失，所以我们也希望奔驰能对此引以为戒，从而为消费者提供更安心的用车体验。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点，仅供参考，转载需注明出处）


                                        
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