“我这辈子想做的，就是一件事情，要改变这个现象——就是现在外国人用的是中国轮胎，中国人用的是外国品牌。”
       在2018年中策橡胶集团(中国区)经销商大会上，中策橡胶的董事长沈金荣就这么说过，但是4年的时间过去了，这个现象不仅没有改变，反而有了愈演愈烈的趋势。


       根据
       海关总署发布的数据，国产汽车轮胎2月出口49.8万吨、83.4亿元，与去年同期相比分别增长28.5%、33.6%。
       2021年，在全球轮胎企业前75强中，中国大陆占30家，中国台湾5家。
       英国是国产轮胎最大的出口国，根据数据显示，国产轮胎在英国的市场份额，已经达到了50%，达到了半壁江山，而其他国家的轮胎品牌，则瓜分剩下的50%市场份额。


       虽然在海外市场销量风生水起，但是，国产轮胎在国内的占有率却不高，还不到30%，而且，国产轮胎的价格也要远低于国外品牌轮胎，2021年的数据显示，中国品牌轮胎平均价格不到380元，而国外品牌轮胎的平均价格为770元，几乎是国产轮胎的两倍。为什么会出现这样的情况？


       首先我们必须要承认，国产轮胎和国际大牌的轮胎，的确有差距。
       轮胎这个产品到底有没有技术含量？很多人说，轮胎不就是橡胶和钢丝吗？有啥技术含量，都是忽悠。抱这种想法的，只能证明你挺反智的。手机芯片不就是沙子提炼的硅嘛？相机镜头不就是玻璃吗？汽车不就是四个轮子加一个沙发吗？
       但是，我们必须要承认，国产低端轮胎，性价比很高，但是，高端轮胎方面，确实距离国际大牌有很大的差距。轮胎绕不开三大性能——滚动阻力、抗湿滑性能和耐磨性能。便经过了这么多年的发展，也没有一个轮胎能够三者都是顶尖水准的。


       很多人如果只盯着耐磨，什么我一副轮胎用了七八年，米其林三年就磨损了，是的，的确是如此，但是每款轮胎产品的取舍都不同，论静音舒适胎，目前没有一款国产轮胎可以媲美米其林浩悦，论运动性能，没有一款国产轮胎可以媲美米其林PS4和倍耐力pzero，在高端轮胎方面，国产轮胎和国际大牌轮胎仍有差距，这主要反映在橡胶配方，生产工艺，花纹等等方面，而且主要是因为大牌轮胎早早就建立了专利壁垒。
       但是，国产轮胎和大牌轮胎的差距，没有市场占有率和售价反映的这么大，也是客观事实，只不过，很多国人依然不信任不愿意选择国产轮胎。


       而更为无奈的是，很多国产车型出厂装配的就是国外轮胎，因此在车主换轮胎的时候，也会倾向于继续选择国外轮胎，而出厂就装配国产轮胎的车型，则会被吐槽是省成本，减配。而修理店在车主维修保养的时候，也会更倾向于推荐车主选择国外品牌轮胎，因为这些品牌认知度更高，车主更愿意接受，成交率更高。说到底还是因为，国外品牌轮胎先入为主，再加上渠道建设和营销宣传做得好，在品牌知名度方面，远胜国产轮胎品牌，而国产轮胎品牌在这方面还有很长的路要走。


       如果你要问我轮胎的选购建议，我会先问问你的预算，如果你的预算较少，而且就看重轮胎的耐磨性，我建议你买国产轮胎就行了，耐磨性要比国外大牌轮胎更好。但是如果你对舒适性或者运动性有很高的要求，那么现阶段，你只能选择国外大牌轮胎里的那几个系列。


       国内轮胎市场目前的畸形现状，其实不怪消费者，也不怪国产轮胎品牌，怪只怪我们的起步比别人晚了一大截，想要改变现状，恐怕还需要国产轮胎继续刻苦修炼内功，在产品和宣传上多下功夫。


                                        
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