在雷克萨斯风头正盛的那些年，时不时会传出雷克萨斯要在国内建厂的消息，但最终都是不了了之。

目前，雷克萨斯全球的工厂主要分布在日本本土，美国、加拿大和印度。昔日，印度工厂是在2020年初投产的，专门用于生产ES系列车型。

如果雷克萨斯仅仅是在北美和日本本土建厂，其实对于国内消费者来说也不会有太多的想法。毕竟雷克萨斯是日系车，而美国又是雷克萨斯的诞生地。

但是，对于雷克萨斯在印度建厂很多人就不理解了。虽然印度是亚洲地区汽车销量相对比较高的国家，但雷克萨斯在印度的销量其实非常一般，甚至是很差。

2019年销量数据，据说雷克萨斯在印度只卖了550辆车。同样是2019年，雷克萨斯国内销量已经超20万辆，占雷克萨斯全球销量的25%。就在这种情况下，雷克萨斯建厂居然选择印度而不选择国内市场，确实是让人有些费解。

原本以为雷克萨斯最近几年可能不会在国内建厂了，因为从销量上来看随着新能源车市场的蓬勃发展，对于雷克萨斯在销量上形成了很大的冲击，也导致雷克萨斯在国内市场销量的下降。

为了能够提升销量，在不具备产品核心竞争力的情况下，常年处于加价状态的雷克萨斯也只能选择“以价换量”的销售策略了。

就是在这种大背景下，近日突然传出了雷克萨斯将要在国内建厂的消息，着实让人感到有些意外。

据媒体报道，丰田最近正在与上海讨论建立一家全资工厂的可能性，看到这是不是想起特斯拉了？

没错，雷克萨斯此次建厂的性质跟特斯拉一样，不仅是独资而且所生产的也是电动汽车。目前丰田正在寻求与特斯拉类似的待遇，包括税收减免政策支持等等。面对销量的下降。雷克萨斯此时计划在国内建厂，看来真的是感受到危机了。

不过，丰田中国官方相关负责人对媒体的回应是传闻不做评论。

看了一下雷克萨斯目前的主销车型ES系列，全系车型优惠力度大概在5万元左右。销量数据显示，今年1~4月雷克萨斯国内销量为55264辆，同比增长36%。

这足以说明，降价后的雷克萨斯对于国内消费者还是有一定吸引力的。但至于电动化后的雷克萨斯能否正面硬刚造车新势力，那就不好说了。


                                        
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