由于国产新能源车的兴起，对先前的汽车格局产生的很大的影响，一线豪华品牌奔驰、宝马和奥迪通过以价换市的手段暂时维持了自身销量稳定，但凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌就没有那么幸运了。

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以中型SUV沃尔沃XC60为例，该款车在过去的一年时间里，月均销量也能达到6000+台，成绩还算可以，但到了2月份，却仅仅交付3441台。虽说今年2月份整体表现都很低迷，但是沃尔沃XC60的成交量较之前的确是有很大差距，那么这款车为何卖不动呢？

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现售的2024款沃尔沃XC60共有4个版本配置，官方指导价为39.69万元至45.89万元，这样的定价并没有很强的竞争优势，通过走访我们当地的经销商，从而得知目前选购沃尔沃XC60可享受9.4万元的现金优惠，意味着入门版裸车价仅为30.29万元，一下子就拉低了用户的入门门槛，但对同级别的特斯拉Model Y、宝马X3以及奥迪Q5L等车型，它的定价还是偏贵。

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接着我们再来看看沃尔沃XC60的动力部分，新车全系搭载2.0T+48V轻混系统，传动机构为8挡手自一体变速箱，最大功率为184kW，账面参数较为可观。通过对该款车的试驾，我认为它的启停体验和起步响应速度要优于普通的传统燃油车，不过这都是48V轻混系统的功劳，换挡平顺，高速行驶中开空调都不会对加速产生影响，超车还是较为轻松的，刹车脚感偏软，但并不代表它制动效果差。至于方向盘的话，还是一贯的轻盈转向，并线时也很稳，过弯侧倾小。通过凹凸不平路面会有清晰的路感传递到车内，对于追求驾驶性能的人来说，这样的设计非常不错。

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静态部分，沃尔沃XC60前脸的盾型中网有两种填充样式，豪华型为密辐式纵向镀铬条，运动型则是熏黑的“L”形饰条，总之特征还是很鲜明的。饱满的前大灯内置家族式雷声之锤日行灯，点亮后能带来较高的辨识度。为了配合各自的特点，豪华型和运动型的前包围处也大有不同，丰富的外观能满足不同审美的消费者。

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该款车全系轴距为2865mm，圆润的腰线并没有从视觉上拉伸车长，熏黑的外后视镜拥有电加热和倒车自动折叠等，中高配版还支持自动防眩目功能，能间接辅助行车安全。新车尾部的折线形后尾灯以及高位刹车灯点亮后能起到很好的警示作用，中间的“VOLVO”字样也确实很沃尔沃。

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相较于年轻的外观，沃尔沃XC60的内饰好像上世纪产物，9英寸的内嵌式中控屏虽然能节省座舱空间，但与科技感十足的国产车相比，并不能吸引到购车主流群体的眼球。真皮方向盘的触感和质感都达到了这个价位应有的价位，条件允许还支持选装加热功能。前方的12.3英寸全液晶仪表盘UI界面要比中控屏看着炫酷，不过我认为沃尔沃XC60的触控屏逻辑还是很不错的，基本上点两次就能找到需要的功能，此方面确实值得新能源车学习。

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众所周知，沃尔沃旗下车型大都以安全而出名，这款沃尔沃XC60也全系标配车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶等多项功能，但同价位的新能源车配置要比这个更加齐全，甚至连软硬可变悬挂以及空气悬挂都成了标配，所以沃尔沃XC60在此处还有很大的提升空间。

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总的来说，沃尔沃XC60虽然已经给到近10万元的现金优惠，但优惠后的售价依然偏高，一般预算达到30万级的人们大概率会考虑定位更高的中大型SUV，而不是中型SUV。再者说，该款车在智能化方面也不符合现阶段国人的使用需求，因此销量一般也就不难理解了。话说回来，你认为这款车定价多少才合理呢？



                                        
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