之前的燃油车时代，汉兰达成为所有燃油6/7座SUV对标的对象，只不过世事变迁，汉兰达如今依旧能月销五六千台左右，而那些对标它的对手都不存在或者败下阵来了，比如这台北京现代胜达，同样是中型SUV，接近5米的车长，提供6座，全系标配2.0T发动机，起售价格只要20.28万元，但它就是卖不过汉兰达。


       胜达是一台全球车型，并且在海外市场有着庞大的销量，它的尺寸为4945*1910*1720毫米，轴距2865毫米，这个尺寸略弱于换代之后的汉兰达（4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米），但轴距依然长那么一些。全系采用2+2+2的6座布局，也可以选装2+3+2的7座布局，车内空间宽敞，三排乘坐都比较舒适，唯一受车长限制，在满载状态时后备厢空间略小，不过第三排座椅支持比例放倒，放倒之后的装载能力还是很强的。


       动力方面，胜达2023款旅行家搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率230马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱，有2驱也有四驱车型，这套动力起步稍微有点肉，但是涡轮介入之后爆发力挺足，变速箱换挡平顺，表现不错。


       此前的胜达在前脸上用的格栅是扭曲样式的，有点难看，但是胜达旅行家的外观要好太多了，中间是倒梯形格栅，配网状中网，大灯采用分体式设计，上面是日行灯，下方是前照灯，整个车头大气，配合引擎盖隆起的筋线有着不错的张力，遗憾的是现代没有早点换上这套前脸，导致之前的外观饱受吐槽。


       内饰采用环抱式座舱设计，层次丰富，且包裹感很强，配悬浮式液晶屏和按键式换挡机构，中控台保留了大量的按键，操作方便快捷。内饰材质用料都还不错，中控台用了很多软性材质包覆，还用了缝线处理。
       配置方面，低配车型稍微差点意思，用的是卤素光源，没有天窗，也不支持语音识别和手机远程控制，次低配开始配置要多不少，不过L2级驾驶辅助系统依然是高配的尊贵版以上才会配备。


       胜达旅行家近一年的销量只有8876辆，从今年2月份开始，它的月销量就一直维持在300辆左右，在中型SUV阵营里位列第63位，几乎是没什么存在感的。


       目前，2023款的胜达旅行家在终端的优惠大约是4万-5万元左右，部分还支持置换补贴，以2023款旅行家380TGDi自动两驱GS进取版为例，官方指导售价在20.28万元，不算置换补贴仅现金优惠过后，裸车价16.28万元，算上购置税、保险等，18万能落地，如果有置换这个价格可能会再下1-2万元左右，其他各款车型的优惠也大体如此，优惠过后的性价比还是很高的，18万入手一台接近5米车长，6座布局车内相当宽裕的中型SUV，并且还是全系标配2.0T+8AT的SUV车型，不比CR-V，RAV4荣放香吗？


                                        
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