7月4日，比亚迪泰国工厂竣工，同时比亚迪第800万辆新能源汽车正式下线，本次下线车型为比亚迪海豚，而海豚又是泰国最畅销的纯电汽车，这无疑具着重要的里程碑意义，标志着比亚迪的新能源汽车事业再上新台阶。

本次竣工的泰国工厂，比亚迪共投资了179亿泰铢（约合人民币36.6亿元），历时16个月建成，设计年产能约 15 万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，将成为比亚迪向东南亚和出口右舵电动汽车的主要基地。

回顾比亚迪造车这20年来，前十几年如同坐山车，有高峰，也有低谷，而多年的积累和沉淀，也让其最终成功，一跃成为中国新能源市场乃至全球新能源市场的引领者。

2008年12月，比亚迪第一辆新能源车F3DM下线；2014年，比亚迪第10万辆新能源车下线，从1-10万辆，比亚迪用了六年时间。

2018年，比亚迪第50万辆新能源车下线，从10万到50万辆，比亚迪用了四年时间；2021年5月，比亚迪第100万辆新能源车下线，从50万到100万辆，比亚迪用了三年时间，而这之后，比亚迪如同“开挂”一般，彻底腾飞。

2022年5月，比亚迪第200万辆新能源车下线。从100万到200万辆，用时一年；2022年11月，比亚迪第300万辆新能源车下线，时间缩短至6个月。

2023年8月，比亚迪第500万辆新能源车下线，从300万到500万辆，比亚迪用了9个月，在下线现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福几度哽咽，诉说着比亚迪的发展历程。

2023年11月，比亚迪第600万辆新能源车下线，从“第500万辆”到“第600万辆”下线仅用时3个多月，再创产销新纪录。

2024年3月25日，比亚迪第700万辆新能源车下线；3个多月后的今天，比亚迪迎来第800万辆新能源车下线，并且在刚刚竣工的泰国工厂。

比亚迪从第一辆到100万辆足足用了13年，第100万辆到300万辆仅用了一年半，从300万辆到今天第800万辆下线只用了不到2年时间，这不仅仅是比亚迪速度，更是中国汽车品牌速度。

按照比亚迪现在的发展速度，预计不到3个月后，便迎来第900万新能源车下线，预计2025年初将达成1000万辆里程碑，再次创造历史，这不仅是比亚迪的荣耀时刻，更是中国汽车品牌在全球新能源汽车领域崛起的重要标志。

2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，是全球领先的新能源车企，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。

目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

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